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　　央廣網(wǎng)北京8月25日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2015年上半年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到2.1億人次，同比增長(zhǎng)超12%，再創(chuàng)歷史新高。于此同時(shí)，去年我國(guó)民航航班平均準(zhǔn)點(diǎn)率卻不足七成，而由此引發(fā)的旅客不滿也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。一些旅客甚至出現(xiàn)毀壞機(jī)場(chǎng)設(shè)施、辱罵地面和機(jī)組人員，擅自打開(kāi)飛機(jī)應(yīng)急出口艙門(mén)等威脅航空安全行為。

　　昨天，中國(guó)民航員飛行協(xié)會(huì)發(fā)表公開(kāi)信，表示會(huì)支持機(jī)組履職，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)預(yù)見(jiàn)運(yùn)行中可能出現(xiàn)影響飛行安全的因素時(shí)，出于安全考慮，機(jī)長(zhǎng)依法采取的任何措施都將得強(qiáng)有力支持。

　　民航飛行員協(xié)會(huì)公開(kāi)信當(dāng)中說(shuō)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年和2015年上半年，旅客在飛機(jī)上滋事鬧事，甚至威脅航空安全的案例就有十多起。而今年入夏以來(lái)乘客大鬧機(jī)艙的事件更是接連上演。民航飛行員協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙東升直言，這已經(jīng)嚴(yán)重干擾了機(jī)組的正常飛行。其實(shí)，國(guó)際民航組織、美國(guó)、歐盟及各國(guó)民航局對(duì)飛行安全都極為重視。對(duì)于在機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)上滋事、鬧事，擾亂航空秩序的旅客都制定了最嚴(yán)厲的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　趙東升：美國(guó)聯(lián)邦航空法規(guī)定，任何人不得攻擊、威脅、恐嚇或干擾機(jī)組人員履行職責(zé)，非法干擾機(jī)組工作的，進(jìn)行言語(yǔ)或肢體上的威脅、恐嚇或毆打的行為均被判重罪，然后最高可處20年有期徒刑并處罰金。歐盟也是這樣，對(duì)于干擾機(jī)組履職的行為實(shí)行“零容忍”政策。法航曾因一位旅客在客艙內(nèi)不斷大聲說(shuō)話不聽(tīng)勸導(dǎo)，機(jī)長(zhǎng)考慮到其他旅客的感受，對(duì)該旅客采取了拒載的措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)2011年有超過(guò)17000名旅客被拒絕登機(jī)或驅(qū)趕下機(jī)，平均每天接近50人。

　　相比較而言，我們國(guó)家對(duì)旅客在飛機(jī)上滋事鬧事，甚至威脅航空安全的人員無(wú)論是處罰，還是態(tài)度上都顯得“溫柔有余，嚴(yán)厲不足”。而外航則一點(diǎn)都不含糊。網(wǎng)易航空主編曾濤則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空公司為了維護(hù)自身的商業(yè)利益轉(zhuǎn)而嚴(yán)厲處罰當(dāng)事機(jī)組，遷就旅客，反而會(huì)縱容違法違規(guī)事件的出現(xiàn)。

　　曾濤：我們現(xiàn)在航空公司是對(duì)旅客這種不文明的現(xiàn)象一向都是比較軟弱的，不管是廈航還是其他航空公司，愿意采取息事寧人的政策，會(huì)對(duì)員工比較嚴(yán)厲。

　　其實(shí)，民航資源網(wǎng)的調(diào)查顯示, 在廈航出現(xiàn)十二歲女孩辱罵機(jī)組人員事件出來(lái)后，過(guò)8成網(wǎng)友都能是支持機(jī)長(zhǎng)拒載決定，這種一邊倒的反應(yīng)也顯示出現(xiàn)在民眾對(duì)飛行安全的關(guān)注和理智。

　　民航資源網(wǎng)王蕾：民航資源網(wǎng)抽取了100條網(wǎng)友留言，顯示有87%支持機(jī)長(zhǎng)拒載的做法。

　　網(wǎng)友@Austin先生xo：支持機(jī)長(zhǎng)拒載，我要是其他乘客，絕不敢讓機(jī)長(zhǎng)帶情緒飛行，支持將不文明乘客且屢教不改的列為黑名單。

　　國(guó)際民航組織公約附件6、《中華人民共和國(guó)民用航空法》、中國(guó)民用航空規(guī)章等對(duì)機(jī)長(zhǎng)賦予了保證飛行安全的最高職責(zé)。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)預(yù)見(jiàn)運(yùn)行中可能出現(xiàn)影響飛行安全的因素時(shí)，出于安全考慮，機(jī)長(zhǎng)依法采取的任何措施都將得到法律的強(qiáng)有力支持。趙東升認(rèn)為，尊重機(jī)長(zhǎng)的決定是國(guó)際慣例，更是國(guó)際航空法的硬性規(guī)定，絕不允許有半點(diǎn)質(zhì)疑。在整個(gè)飛行運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，機(jī)長(zhǎng)擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。

　　趙東升：中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)呼吁，在航空運(yùn)輸高速發(fā)展時(shí)期，航空公司要堅(jiān)決抵制一切違反航空法規(guī)、擾亂航空秩序的行為，堅(jiān)定不移的支持機(jī)組依法履行好國(guó)家賦予的職責(zé)，建議航空公司處理好安全與商業(yè)利益，安全與服務(wù)等各類關(guān)系，實(shí)現(xiàn)保證飛行安全和維護(hù)公司形象的統(tǒng)一。