央廣網(wǎng)北京4月14日消息（記者丁飛）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，商務(wù)部今天發(fā)布《汽車銷售管理辦法》，辦法從根本上打破我國以往的汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，鼓勵多樣化銷售模式。這意味著，銷售汽車不再必需要汽車品牌商授權(quán)，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將成為新的汽車銷售形式。我國汽車行業(yè)迎來突破性變革，汽車流通體系真正進入社會化發(fā)展階段。

　　《汽車銷售管理辦法》的出臺可謂是“千呼萬喚始出來”�！掇k法》中最大的亮點是打破原有的汽車銷售“品牌授權(quán)”壟斷，也就是對以往經(jīng)銷商在銷售汽車時，必須獲得汽車供應(yīng)商品牌汽車銷售授權(quán)不再做強制性要求，實行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，從而降低汽車經(jīng)營門檻。用商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍的話說，未來消費者買車“哪里方便，哪里實惠，就去哪里”。汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。消費者可以根據(jù)自己的需要選擇購買汽車的方式，自由選擇服務(wù)網(wǎng)店，不局限于去4S店。

　　在此次《辦法》發(fā)布前，我國實行了12年的汽車“品牌授權(quán)”銷售體制。2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定，銷售汽車必需要獲得品牌授權(quán)并實行備案管理。這一體制在促進汽車行業(yè)初期規(guī)范快速發(fā)展的同時，汽車供應(yīng)商一家獨大、市場競爭不充分、流通效率不高、零供體系失衡、汽車及零部件價格虛高以及服務(wù)質(zhì)量下降等問題也開始出現(xiàn)。安徽某汽車經(jīng)銷商朱先生說，供應(yīng)商因為擁有多項“特權(quán)”而在市場中占主導(dǎo)地位，銷售指標(biāo)、壓車、搭售與轉(zhuǎn)售等干涉行為讓經(jīng)銷商頭疼不已，“以前的品牌授權(quán)真正是一個大的壟斷。因為各個4S店經(jīng)銷這個品牌，當(dāng)?shù)刂荒苌暾堃坏絻杉�。如果你申請了后別的經(jīng)銷商就不能賣他的車了。廠家授權(quán)經(jīng)銷商，你得完成我給你下達(dá)的銷售指標(biāo)，這是廠家強制的。如果完不成廠家給你的返點就沒有，經(jīng)銷商就會貼這個錢�！�

　　記者注意到，新《辦法》第二十四條明確規(guī)定，供應(yīng)商可以要求經(jīng)銷商為本企業(yè)品牌汽車設(shè)立單獨展區(qū)，但不得要求經(jīng)銷商同時具備銷售、售后服務(wù)等功能；不得規(guī)定整車、配件庫存品牌或數(shù)量，或規(guī)定汽車銷售數(shù)量；不得限制經(jīng)銷商經(jīng)營其他供應(yīng)商商品；不得限制經(jīng)銷商為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及售后服務(wù)等。商務(wù)部市場建設(shè)司政策處處長肖榮臣解釋說，辦法并非是要取消品牌授權(quán)，而是為多樣化銷售發(fā)展打開空間。明確提出鼓勵授權(quán)和非授權(quán)制度并行發(fā)展。至于將來汽車供應(yīng)商采取什么樣的方式進行經(jīng)銷或分銷，由企業(yè)和市場自行決定。

　　賦予經(jīng)銷商更大自主經(jīng)營權(quán)的同時，打破壟斷也意味著未來市場競爭壓力的增大。有人預(yù)計，未來汽車銷售市場將會是超市性質(zhì)，一個展廳內(nèi)會有多個品牌、多款車型，供消費者對比和購買，并不局限于一個展廳內(nèi)只放同一個品牌。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源認(rèn)為，短期內(nèi)4S店依然是銷售主體，《辦法》最大的意義在于將授權(quán)經(jīng)銷商從高額經(jīng)營成本中解放出來，激活市場，倒逼其拿出更多誠意讓利給消費者。

　　朱孔源分析認(rèn)為，“消費者最關(guān)注的是產(chǎn)品和服務(wù)。就目前來講，能給消費者提供更好服務(wù)的可能就是4S店，或者短期內(nèi)不可能出現(xiàn)另一個渠道能占主體。未來怎樣，就看市場的競爭了。所以這個辦法從整體看是為構(gòu)建未來的銷售渠道提供一個法律保障�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，我國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場，汽車產(chǎn)銷量八年蟬聯(lián)全球第一。2016年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛。汽車在消費中發(fā)揮著頂梁柱的作用。

　　據(jù)了解，新版《汽車銷售管理辦法》將于2017年7月1日起施行，同時廢止2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。