央廣網(wǎng)南通6月14日消息（江蘇臺記者鄭風(fēng) 文揚(yáng)）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，江蘇南通一位業(yè)內(nèi)人士近日向媒體爆料行業(yè)內(nèi)幕說：南通一家機(jī)動車報(bào)廢回收拆解企業(yè)將報(bào)廢汽車再次對外出售，重新流入社會。主要應(yīng)用于某些農(nóng)村地區(qū)的殯葬車、偏遠(yuǎn)地區(qū)的校車以及港口內(nèi)部的接駁車輛等行業(yè)運(yùn)輸。因?yàn)閺氖逻@些行業(yè)運(yùn)輸有可能躲避交警的執(zhí)法檢查。對此，記者前往當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)查。

　　劉先生（化名）在汽車報(bào)廢行業(yè)從業(yè)多年，對于機(jī)動車報(bào)廢市場了解較為深入。他反映，南通市報(bào)廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司將本該銷毀的報(bào)廢汽車非法重新流入社會，為了證明事情的真實(shí)性，小劉將記者帶到位于連云港市東�？h的一處停車場，他指著一輛黑色別克轎車說，這就是2015年那家公司以4千元的價(jià)格賣給他的報(bào)廢車。

　　小劉介紹，報(bào)廢車整車是嚴(yán)禁對外銷售的，這是違法行為。記者也查詢到，根據(jù)國務(wù)院2001年6月施行的《中華人民共和國報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十二條規(guī)定：任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人。小劉說，盡管國家法規(guī)有明文規(guī)定，但企業(yè)為了獲取高額利潤依然這么做，“賺錢快，不用拆。如果拆報(bào)廢的話就賺個(gè)700-800塊錢，廢鋼又便宜。通過這個(gè)方式他賣4000元就賺3000多元了，還不要人工工資，不用割不用管理，還不用污染環(huán)境處理�！�

　　小劉舉報(bào)的情況是否屬實(shí)？記者來到南通市報(bào)廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司核實(shí)情況。公司負(fù)責(zé)人尹先生解釋，那輛流入社會的報(bào)廢汽車并不是公司倒賣出去的，而是被偷了，他向警方報(bào)了案。

　　盡管事件雙方對于報(bào)廢車外流的責(zé)任各執(zhí)一詞，但報(bào)廢車整車外流卻是不爭的事實(shí)。記者了解到，南通如皋市曾經(jīng)發(fā)生一起報(bào)廢車外流上路的情況。今年2月，南通市報(bào)廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司因?yàn)榱硪惠v報(bào)廢整車流入社會被南通市商務(wù)局處罰，責(zé)令停業(yè)整頓2個(gè)月時(shí)間。報(bào)廢車重新流入社會之后，危害很大。一旦發(fā)生道路交通安全事故之后，沒有保險(xiǎn)公司理賠，對于駕駛員和受害者雙方家庭來說，都面臨著重大生命財(cái)產(chǎn)損失。既然危害如此之大，除了依靠企業(yè)自律，相關(guān)部門在車輛拆解報(bào)廢環(huán)節(jié)又是如何監(jiān)管的呢 ？對此，南通市商務(wù)局市場體系建設(shè)處副主任科員吉清明表示，南通1市6縣共有10家車輛報(bào)廢回收企業(yè)。目前，該行業(yè)還未能做到像車輛年檢行業(yè)一樣，主管部門可以通過視頻監(jiān)控企業(yè)的車輛拆解過程。所以南通市商務(wù)局的做法是，通常每周一次例行人工檢查拆解工作。報(bào)廢廠對車子的前橋、后橋或大梁進(jìn)行切割并拍照。市商務(wù)局或公安車管部門對行駛證與大梁號、車牌號進(jìn)行比對，檢查切割是否符合要求，并進(jìn)行簽字確認(rèn)，報(bào)廢廠對車輛進(jìn)行最終拆解，并到車管所給車輛進(jìn)行報(bào)廢手續(xù)。

　　但熟悉該行業(yè)的蔣先生提出了自己的看法，商務(wù)局的監(jiān)管手段企業(yè)是有漏洞可鉆的，因?yàn)閷τ谑袌霰Ｓ辛看蟮膱?bào)廢車型，企業(yè)可以用已拆解的車輛冒名頂替待拆解車輛。具體來說，就是把即將拆解的A報(bào)廢車牌照摘下，放到已被拆解的同款B汽車上進(jìn)行拍照留樣，然后再憑著照片為報(bào)廢汽車銷戶，相關(guān)的法定報(bào)廢手續(xù)都做得很齊全，“以前沒有實(shí)時(shí)監(jiān)控，需要商務(wù)局工作人員到場進(jìn)行監(jiān)督切割，但人來了后就領(lǐng)到辦公室喝茶，工人在現(xiàn)場做，弄完了交照片就行了。”