央廣網(wǎng)北京1月4日消息（記者杜希萌 李思默）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，2021年1月1日，特斯拉中國宣布，中國國產(chǎn)制造中型SUV Model Y正式發(fā)售，相比于其進口車型，國產(chǎn)兩個版本定價低了14到16萬元。這次降價，成了2021年開年扔進汽車市場的一塊大石頭，一下激起了巨大的波瀾。

　　降價之后是什么概念：作為一款中型尺寸的SUV，MODEL Y的長續(xù)航版，33.99萬，續(xù)航是594公里；高性能版，36.99萬，續(xù)航480公里，百公里加速3.7秒。 而對標類似級別的國產(chǎn)品牌蔚來的ES6，入門款的價格是35.8萬，續(xù)航420公里。還有人做了一張對比圖，拿一臺百公里加速3.9秒的燃油車做對比，加速3.9秒的燃油車，賣90萬，還要交稅；而加速3.3秒的MODEL Y只要34萬，還不收購置稅。

　　當然，燃油車和電動車本來就是兩個物種，不能橫向?qū)Ρ�。但是這次降價究竟產(chǎn)生了多大的影響呢？

　　價格，是特斯拉近期持續(xù)引發(fā)關(guān)注的焦點。上一次是因為去年10月1日特斯拉官方對Model 3進行調(diào)價。而這一次，則是新上市的Model Y的定價，在不少汽車論壇中，“大降16萬”的標題吸引了不少關(guān)注。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，一般車企在完成特定車型國產(chǎn)化后，價格往往會出現(xiàn)較大幅度下降，基于國內(nèi)市場SUV車型議價較高的普遍情況，才讓消費者有了特斯拉明顯降價的錯覺。“一個國產(chǎn)車（型）的上市，對標進口車的價格出現(xiàn)十幾萬塊錢的大幅下降，是完全正常的事情，價格總體來看是相對合理的。但是在國內(nèi)，由于消費者對SUV的議價都認為比較高，很多車型的SUV產(chǎn)品比轎車產(chǎn)品的價格高，可能在40~60%之間的一個概念，這樣消費者就認為Model Y的價格也會比Model 3的價格高很多，很多消費者就認為這個價格（Model Y）具有有很大的吸引力，也使它的訂單增加比較多。”

　　在持續(xù)炒熱的市場氛圍下，仍有不少消費者選擇繼續(xù)觀望。除了特斯拉會否持續(xù)調(diào)價的因素外，新車型運行是否穩(wěn)定也是他們主要擔心的問題。有消費者認為，國產(chǎn)Model Y畢竟還是剛剛出來，而且像特斯拉它的品控還是一直在更新的。國產(chǎn)的Model 3出來時，可能設(shè)計還是有問題，一年前生產(chǎn)的跟一年后生產(chǎn)的還會優(yōu)化很多東西。

　　有分析認為，特斯拉目前定價直接與國產(chǎn)新能源車品牌的部分主力車型的價格區(qū)間相當，這可能會給國內(nèi)新能源車企帶來更大競爭壓力，甚至有說法稱，部分品牌已經(jīng)遭遇退訂。對此，多家車企表態(tài)稱，特斯拉降價對自身影響有限，不會跟進降價。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，大家多慮了，我們的訂單非常穩(wěn)定。總體來看，影響應(yīng)相對有限�？紤]到新能源車市場蛋糕越來越大，預計不少新能源車品牌都會有較以往更好的市場表現(xiàn)。