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　　央廣網(wǎng)南京6月19日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天凌晨4點(diǎn)10分，一艘化學(xué)品貨船被發(fā)現(xiàn)翻沉在南京長江二橋附近，相關(guān)部門經(jīng)過7個小時救援，將沉船扶正，截至目前，有2名船員失蹤。另外在船體拖移過程中，發(fā)生了機(jī)柴油泄漏，后經(jīng)環(huán)保、海事等部門的緊急處理，泄漏柴油未對長江水質(zhì)造成影響。

　　記者：現(xiàn)在是下午的3點(diǎn)鐘，我正在事發(fā)現(xiàn)場，現(xiàn)在我看到揚(yáng)子號以及蛟龍?zhí)杻伤掖笮痛驌拼�，現(xiàn)在正在把卡在船塢底下的翻船，逐漸往岸邊拖移。

　　位于南京長江二橋下游的川田船廠工人是最早發(fā)現(xiàn)翻船的，他告訴記者，18號凌晨4：10分左右，他們被轟的一聲驚醒，隨后發(fā)現(xiàn)事故船，并迅速報(bào)警：

　　工人：睡覺沒起來，聽到了碰撞的聲音，然后起來看，左邊右邊看沒有，然后看前面黑呼呼的，然后發(fā)現(xiàn)這個船，然后跟領(lǐng)導(dǎo)講。

　　該目擊者說，這艘船可能是在上游出事翻船后，被江流沖到了下游，隨后卡在了船廠碼頭的船塢下面，海事等相關(guān)部門到達(dá)現(xiàn)場后，迅速進(jìn)行生命探測，由于水流湍急，潛水員無法下水，在敲擊船底多次后，始終沒有回音：

　　目擊者：今天早上海事上去敲，我也上去敲，趴在上面聽，沒有回音，估計(jì)要么不在上面，要面估計(jì)差不多了。

　　當(dāng)天下午，南京海事局對事故水域采取臨時交通管制措施，組織江蘇蛟龍和南京揚(yáng)子航務(wù)的2艘打撈救助船前往現(xiàn)場救助，并調(diào)動2艘大馬力拖輪協(xié)助，將船支往上游拖移，為后面的扶正工作做準(zhǔn)備。

　　下午5點(diǎn)50分，翻沉貨船被成功拖至南江船廠江灘，進(jìn)行扶正的最后準(zhǔn)備工作。

　　晚上8點(diǎn)30分，隨著“揚(yáng)子號”打撈船巨大手臂緩緩提升，“皖東方176號”貨船大部份被提拎出水面，側(cè)立在江灘碼頭，但尾部仍淹沒水中，現(xiàn)場進(jìn)行二次穿繩固定。

　　晚上9點(diǎn)45分，“皖東方176號”貨船徹底扶正，記者看到，位于船首的駕駛室已經(jīng)損毀大半，船員失蹤。

　　記者在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)了聞訊趕來的船員家屬，經(jīng)了解，船上有一男一女兩名船員，分別是69歲的船老大和53歲的女船主，都是江蘇省泰州市姜堰人，家屬告訴記者，昨夜七點(diǎn)左右女船主還與家人通了電話，牽掛家人是否平安，誰知第二天凌晨就遭遇不測，家屬還告訴記者，凌晨天氣不錯，沒有大風(fēng)大浪，69歲的船老大一生跑船，經(jīng)驗(yàn)豐富，怎么會突然遇到這樣的情況，他們已經(jīng)向海事和公安部門尋求幫助，調(diào)取船只航行記錄，查找事發(fā)原因。

　　另外，當(dāng)天下午4點(diǎn)多，記者在事發(fā)現(xiàn)場看到，江面出現(xiàn)異常情況，一波波的油污帶順流而下，并發(fā)出異味兒，記者隨即將此事反映給南京市環(huán)保局，隨后，環(huán)保及海事部門迅速調(diào)集清污船清理采樣，并采取有效防控措施。經(jīng)調(diào)查，該船運(yùn)輸了200多噸的32%濃度液態(tài)堿，液態(tài)堿屬于一般化學(xué)品，由于該船密閉性強(qiáng)，因此運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)品沒有泄漏，江面油污為翻扣貨船中的部分機(jī)柴油，不會對南京市民以及下游城市居民的飲用水安全造成影響。

　　南京市環(huán)保局副局長錢鋒：目前我們觀測到的水質(zhì)狀況良好，我們希望通過我們的應(yīng)急救援，嚴(yán)密監(jiān)控，使這次沉船事件對環(huán)境影響降到最低，請我們所有的群眾居民放心，不會由于沉船對我們的水質(zhì)產(chǎn)生影響，不會對我們的飲用水源地造成影響。

　　截至18號夜間11點(diǎn)30分，相關(guān)部門仍在對事故船只進(jìn)行清理排查工作，家屬仍留在現(xiàn)場遲遲不愿離開。

　　從事發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)過去了27個小時，救援工作仍在進(jìn)行中，昨夜今晨的救援工作進(jìn)展如何？失蹤人員情況如何？

　　“皖東方176”輪被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)水深20多米，水文條件復(fù)雜，昨天傍晚，救援人員長時間反復(fù)敲打船體，確認(rèn)船上沒有生命跡象之后，把船拖帶到位于南京長江二橋上游3公里北岸的“南江船廠”岸邊約10米的安全水域，昨天夜里主要進(jìn)行的是船體扶正、起浮，人員搜尋和船內(nèi)檢查。

　　昨天夜里，在現(xiàn)場，7-8艘救援船和一道圍油欄把“皖東方176”圍在岸邊10米遠(yuǎn)的位置，救援船起吊架上的7盞照燈把現(xiàn)場照的很亮，為起吊提供動力的柴油機(jī)的轟鳴一刻不停，岸上2名船員的20多名家屬心情復(fù)雜地等待著。

　　晚上10點(diǎn)，“皖東方176號”船被扶正，11點(diǎn)完全顯露在岸邊。記者在現(xiàn)場看到，與一旁長江主航道中駛過的貨輪相比，“皖東方176”不算一艘大船，船長40米，高度大約3米的樣子，外形和平時在大運(yùn)河里看到的運(yùn)砂石料的船很相似。這艘船前艙是駕駛室、中部是裝載液態(tài)堿水的密封倉，后面是機(jī)械倉和休息室。在剛起浮出水的時候，后倉休息室昏黃的照明燈還亮著，讓岸邊家屬的心一下子提了起來，10多名海事救援人員拿著電筒跳上船，順著從后往前的順序逐倉搜尋，據(jù)工作人員講沒有發(fā)現(xiàn)船上人員。

　　一名失蹤人員的家屬說，船上沒找人，就是還有生還的希望，他多么想忽然接到船上家人一個報(bào)平安的電話，說在下游某個地方被救了。所以他一直把手機(jī)攥在手里。但是隨著時間推移，他知道這越來越渺茫，所以一直念叨，就是手機(jī)丟了，也要借個電話來報(bào)個平安的。

　　據(jù)了解，船上兩名失蹤人員，一個是船老板的妻子，姓袁，53歲，另一個是雇傭的駕駛員，69歲，他們都是泰州姜堰人。據(jù)家屬講，這條船有10多年的船齡，一直在江蘇泰州到安徽合肥這條線上跑運(yùn)輸，一直沒出過事故。目前，這兩名船上人員還是處于失蹤狀態(tài)，搜救工作仍在繼續(xù)。兩名船上人員處于失蹤狀態(tài)，事故原因也仍在調(diào)查中。 （記者景明 江蘇臺記者朱亮 趙辰 王哲）