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　　央廣網(wǎng)北京8月21日消息（記者劉樂 馬闖）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在宣布并購優(yōu)步中國之后，近期關于滴滴出行漲價、滴滴司機獎勵及補貼減少的消息引起廣泛關注。18號，滴滴出行宣布，公司將對滴滴快車和滴滴專車計價方式做出重大調(diào)整，實行司機和乘客分開計價。

　　雖然滴滴出行的相關負責人表示，本次調(diào)整后，車主可以更加直觀、清晰地看到自己的收入，調(diào)整后車主的收入與之前相比并無變化，甚至部分城市車主的收入還會有10%左右的提高。那么車主和乘客們的實際感受如何？此次調(diào)整到底是為了讓價格更公開透明，還是為即將到來的盈利期布局？

　　滴滴方面表示，此前公司收取司機20%的管理費，而這次調(diào)整后，乘客打車的價格并沒有提升，而是司機的計費方式發(fā)生了具體的改變。由此前的扣除20%的管理費，直接變成了每公里服務費1.44元，耗時費每公里0.4元，其他再沒有任何費用。記者使用滴滴平臺叫了一輛快車體驗，以往5公里路程約快車后，顯示的預估價錢在11元左右，這幾天開始，同樣時段和里程，預估價在15元左右，而下車后實際花費也比以前有明顯增加，同時，近一段時間，滴滴優(yōu)惠券的優(yōu)惠力度也明顯變小。滴滴這次計價調(diào)整主要是司機端，司機感受如何呢？

　　滴滴司機：不知道給你們什么了，我們降了。

　　記者：降了？不是說給你們漲了嗎？

　　滴滴司機：沒漲，以前保底價是10塊錢，現(xiàn)在是8元，以前跑一公里是1塊8 ，現(xiàn)在是1塊4毛4，時間費以前是一分鐘5毛錢，現(xiàn)在是4毛，超公里數(shù)以前是8毛多，現(xiàn)在是6毛多。都比以前降了，但是降了后，平臺提成少了，以前是提20%，現(xiàn)在是提1.77%，我還沒核實呢。

　　不少媒體調(diào)查稱，滴滴出行和優(yōu)步中國兩大網(wǎng)約車平臺確實在不同城市出現(xiàn)不同幅度的漲價現(xiàn)象。也就是說，目前直觀感受就是，調(diào)整后乘客花費多了，司機收入少了。而且，司機表示，調(diào)整后接單量也受到影響。

　　司機：從早晨出來才拉了9單，而且沒有大活兒，全是小單，沒大單。以前70、80塊錢的一天還能碰到幾個，

　　記者：是這次改版之后？

　　司機：現(xiàn)在這種大的單子特別特別少。

　　記者聯(lián)系滴滴方面負責人詢問相關情況，目前還沒有得到任何回應。在已有相關報道中，滴滴方面有過多次回應。其中，對于取消司機端收取的每單20%抽成，滴滴方面表示，是部分媒體誤讀，平臺針對司機的抽成和計算方法都沒有變，只是顯示方式變了。之前司機端顯示的是流水，即乘客支付的費用，但新計價方式實行后，司機端顯示的是扣除抽成之后的司機實際收入。互聯(lián)網(wǎng)專家王越表示，目前競爭格局不同了，滴滴要在一定程度上探索投資回收的可行性，走這一步也是必然的�！爱吘惯@個服務不可能永遠是免費的。從主觀客觀的角度，它都需要去走這一步。關鍵看他們能不能找到一個相對的平衡點，能夠讓用戶和司機都得到利益上的平衡。”

　　其實，在滴滴與優(yōu)步合并后，乘客擔心網(wǎng)約車價格會越來越高。網(wǎng)約車司機也同樣擔心，對司機端的獎勵會越來越少，但這些擔心并沒有阻止滴滴的調(diào)價。業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴打車之所以在這個時候對司機端進行價位調(diào)整，從表面上看是給司機以更明確、更透明的計算方法，其實是通過數(shù)據(jù)來對司機進行束縛，為下一步的漲價布局。對此，滴滴方面目前還是否認的。

　　互聯(lián)網(wǎng)專家王越認為，滴滴方面除了在收費價格上作調(diào)整，未來應該把關注點放在服務上�！八麄兂�了在收費、價格上做一定的調(diào)整，作為市場化比較領先的第三方互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更應該在服務上做更多探索，而不是只停留在價格變化上。爭取在服務上做出更多花樣，比如可以針對不同身份的群體開展對應的服務，這可能是他們占領了市場份額后尋求下一階段發(fā)展應該重點關注的�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，在中國專車市場，滴滴出行占據(jù)了70%的份額，優(yōu)步中國占據(jù)了17%的份額。滴滴和優(yōu)步合并后，在中國專車市場將占據(jù)87%以上的份額，而在更細分的快車市場，市場份額則接近100%。這么大的市場份額，讓人不難想到，未來滴滴會不會逐漸出現(xiàn)壟斷經(jīng)營的各種弊端。王越認為，并沒有那么簡單。“開始因為市場地位它可以一定程度上定價。但是隨著市場經(jīng)濟的治安和延伸，它不得不去做一些調(diào)整，其實產(chǎn)品豐富了，功能多元化了，它的收益規(guī)模和量都會更大。如果只是停留在價格上做功夫，前期肯定會相對輕松的，但是肯定不能持續(xù)，對它們市場份額鞏固也是不利的，因為無論是線下的行業(yè)還是線上的互聯(lián)網(wǎng)市場，都可以通過免費的套路一下子就擠掉它擁有的這種霸主地位。”