央廣網(wǎng)上海1月25日消息（記者莊勝春 見習記者劉柏煊）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“滴滴一下，無人應(yīng)答。滴滴兩下，馬上加價�！边@幾天，滴滴因為針對巡游出租車設(shè)置的動態(tài)加價功能陷入輿論漩渦，其中不乏激烈的批評。對此，滴滴曾給出解釋說，打車難打車貴，根本原因還是春節(jié)將近、供不應(yīng)求。這一解釋贏得不少贊同，但也有很多人不服，認為是加價機制給了巡游出租車司機加價的可能性，養(yǎng)成了只接加價單的習慣。

　　為此，前天（23日）下午，滴滴在其官微發(fā)布公開信，表示從當天起，在全國范圍內(nèi)階段性取消系統(tǒng)推送的出租車“建議調(diào)度費”，但用戶自主發(fā)起的加價功能仍然保留。昨天下午，上海市交通委和上海市消保委更是約談滴滴，要求滴滴在上海徹底取消出租車加價功能。

　　如今滴滴引發(fā)的這一波爭議，源于動態(tài)加價機制在網(wǎng)約傳統(tǒng)出租車上的運用——車少沒人應(yīng)答怎么辦？加錢，加錢就會有更多司機出來接活。

　　打開滴滴，您可以選擇出租車、快車、專車等等。但出租車的“加價”機制和快車、專車略有不同。第一，出租車是司機搶單，快車專車是系統(tǒng)派單；第二，出租車是用戶選擇提不提價，快車專車則是系統(tǒng)通過計算，直接給出提價比例。

　　如此一來，在出租車供不應(yīng)求時，就可能出現(xiàn)一個情況，司機知道乘客出價會越來越高，所以“待價而沽”，進入惡性循環(huán)。那么，滴滴作出的最新調(diào)整，又是什么意思呢？

　　在調(diào)整之前，用滴滴叫傳統(tǒng)出租車時，有時會彈出“建議調(diào)度費”提示，告訴用戶，如加價5塊錢，接單率會提高50%，加價15塊錢，接單率會提高80%。這些數(shù)字，都是滴滴基于大數(shù)據(jù)作出的估算，作為打車參考。

　　滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘解釋道，這是積累了很長時間的訂單數(shù)據(jù)，大概會判斷出在什么時段，怎樣的供需情況下，包括訂單價值。比如從石景山去機場，和從望京去機場，對于司機的吸引力肯定不一樣，所以會通過這些因素綜合起來給出建議。但如果乘客認為自己不需要加錢，也可以直接發(fā)單。”

　　但如今，“建議調(diào)度費”不會再自動彈出了。而是在等待接單的頁面左下角留了一個“調(diào)度費”選項。用戶如果著急，可以點進去，選擇2-20元的加價。也就是說，系統(tǒng)不會再引導(dǎo)加價，用戶得自己評估這一刻的供需關(guān)系作出選擇。

　　對于“建議調(diào)度費”的階段性取消，葉耘顯得有些無奈，他告訴記者，從產(chǎn)品邏輯上來講，對于用戶，它本可以幫助更多需求被滿足，但當輿論介入聲音特別多時，他們就要考慮不能單純從產(chǎn)品、技術(shù)的角度出發(fā)，也要考慮到公眾的意見。至于這一“階段性取消”會持續(xù)多久、會不會恢復(fù)、如何進一步調(diào)整，他表示有待進一步的數(shù)據(jù)反饋。

　　有評論認為，這一調(diào)整，并不能真正解決問題。因為原本傳統(tǒng)出租車得滿大街跑活兒，有了加價機制，他們就不會出來跑活兒，而是趴在路邊搶單，這樣，想在路上不靠網(wǎng)約車打車就更難了。也有評論認為，只要供不應(yīng)求的情況存在，怎么調(diào)整都難解決問題，反倒是漲價能讓原本在休息的出租車司機出來接活。如果不讓漲價，打車只會更難。

　　市場機制的邊界在哪里，規(guī)則怎么制定，是個永恒的話題。不過昨晚（1月24日），又有新消息傳來，主管部門坐不住了——上海市交通委緊急約談滴滴，表示根據(jù)出租車管理的相關(guān)法律法規(guī)，滴滴應(yīng)立即著手下線出租車加價功能，不得以任何方式給巡游出租車提供加價的信息，限時2天。據(jù)報道，在約談會上，滴滴明確表態(tài)，將配合主管部門，刪去相應(yīng)的加價模塊，但由于APP更新審核需要時間，可能2天內(nèi)不一定能完成，但絕對會做相應(yīng)整改，時間大概在兩周左右。雖然目前這一模塊的整改僅限于上海地區(qū)，但也有業(yè)內(nèi)人士估計，更多地方政府可能會效仿。

　　您可能會覺得，出租車不行了，不是還有快車、專車嗎？有業(yè)內(nèi)人士恰恰指出，如今的網(wǎng)約傳統(tǒng)出租車難和貴的問題，與快車、專車的供給減少密切相關(guān)。

　　比如在合肥工作的網(wǎng)約車司機雷師傅，他不是當?shù)厝耍�前天正式�(jīng)Q定提前回家過年�！拔依霞一幢钡�，離合肥好幾百公里。前天跑完最后一天，昨天一早回家了”雷師傅說，自己有好幾個朋友幾天前就已經(jīng)走了，“我算是堅持到最后了”。

　　另一方面，各地去年底陸續(xù)出臺了網(wǎng)約車新政。其中，一線城市有關(guān)必須是本地人和本地車才能接入網(wǎng)約車平臺的規(guī)定，使得部分不符合要求的司機提前離開。日前，多位上海不是本地車牌兒的滴滴司機就向媒體表示，已經(jīng)接到滴滴方面的通知，在指定日期后不能再開網(wǎng)約車。如此一來，即便過了春節(jié)這一特別的時間窗口，網(wǎng)約車市場會有哪些變化，同樣有著很大的不確定性，中國之聲也將持續(xù)關(guān)注。