央廣網(wǎng)廣州12月11日消息（記者郭翔宇）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，備受矚目的超級工程——港珠澳大橋日前完成主體工程荷載試驗，全面進入驗收期。這也標志著港珠澳大橋的實質(zhì)建設(shè)進入收官階段，有望明年實現(xiàn)通車。而通車費怎么收，成為了大家關(guān)注的熱點。幾天前，廣東省發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布公告，公布了擬定的兩套港珠澳大橋主體工程車輛通行費收費標準聽證方案，并將于本月21日上午舉行聽證會聽取各方意見。

　　港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，它連接香港、珠海和澳門，全長55公里，是集橋、島、隧工程于一體的綜合交通工程。通車后，從香港到珠�；蛘甙拈T的通行時間將由原來的超過3小時大幅縮減為半小時左右。由于港珠澳大橋在建設(shè)過程中克服多重技術(shù)困難，耗資巨大，通行費用如何既能讓老百姓接受、吸引更多的車流，又能兼顧建設(shè)成本，一直備受關(guān)注。

　　日前，廣東省發(fā)改委發(fā)出公告，公布擬定的兩套港珠澳大橋通行收費方案。記者對比發(fā)現(xiàn)，兩套方案中私家車、出租車擬定為150元每車每次，貨柜車為每次115元，普通貨車為60元；過境巴士收費則有所不同，分別為450元和200元。

　　長期關(guān)注港珠澳大橋收費議題的香港立法會議員陳恒鑌認為，兩套方案當中針對私家車、普通貨車的通行收費價格比較低廉。不過他建議應(yīng)適當考慮降低過境巴士通行費用，以吸引三地群眾乘坐公共交通工具往來粵港澳三地，提高運輸效率。

　　陳恒鑌說：“對于私家車收取150元每次的通行費，我跟很多香港群眾交談過，大家都非常接受這個價格，因為150元并不高，但是對于過境巴士和穿梭巴士要450元每次，大家則覺得偏貴。因為大家擔(dān)心過橋的費用會影響車的票價，我們認為應(yīng)該吸引更多的人借助公共交通工具過境往來�！�

　　那么，這一定價是否合理？收費的依據(jù)又是什么？廣東省發(fā)改委在通告中指出，兩套價格方案是由廣東省價格成本調(diào)查隊依據(jù)有關(guān)規(guī)定實行成本監(jiān)審后得出的審核結(jié)論，港珠澳大橋主體工程30年收費期年平均成本為21億9975萬元，按照年均標準車流量2072.57萬次計算，標準車（小客車）單位平均通行成本為106.14元/次。廣東省發(fā)改委還表示，將在本月21日舉行價格聽證會，聽取與會代表意見。

　　作為聽證會與會代表之一的廣東省人大代表徐飛則對剛剛公布的價格方案感到有些意外。他表示，方案價格比他預(yù)想的收費價格更加低廉，“普通的小轎車每次收取150元，意味著每公里才2元多，我覺得很合理。尤其是物流用的貨車，我沒想到比小客車還便宜。”

　　徐飛認為，隨著粵港澳大灣區(qū)進一步發(fā)展，大橋的通行需求將進一步提升，相對合理的收費價格將有助于香港、澳門與內(nèi)地的物流經(jīng)濟聯(lián)動，“很多廣東西部地區(qū)的物流貨運車輛都會選擇港珠澳大橋。如果大量的貨運車選擇港珠澳大橋進行貨運，對三地的經(jīng)濟建設(shè)肯定能帶來促動作用�！�

　　據(jù)了解，根據(jù)《港珠澳大橋建設(shè)、運營、維護和管理三地政府協(xié)議》中適用屬地法律原則，及《收費公路管理條例》等規(guī)定，車輛通行費收費標準方案將經(jīng)過三地政府共同組建的三地聯(lián)合工作委員會審議同意后，由項目法人港珠澳大橋管理局按規(guī)定程序報廣東省交通運輸廳、廣東省發(fā)展改革委、廣東省財政廳審核，由廣東省發(fā)展改革委組織價格聽證，最終報廣東省人民政府審查批準通過。