央廣網(wǎng)舟山8月15日消息（記者劉軍 管昕）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，離開(kāi)上海，連續(xù)經(jīng)過(guò)杭州灣跨海大橋、金塘大橋、西堠門(mén)大橋等六座大橋，記者來(lái)到浙江舟山，這座東海上因島嶼和港口眾多而聞名于世的城市。

　　舟山港是全球首個(gè)貨物吞吐量超過(guò)10億噸的大港，連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一。（央廣網(wǎng)記者 劉軍 攝）

　　浙江新一海海運(yùn)有限公司是當(dāng)?shù)匾患覐氖潞＿\(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，公司江海辦主任洪松定告訴記者，他們旗下的“江海直達(dá)1”號(hào)船，是我國(guó)第一艘江海直達(dá)船，剛剛完成了從東海進(jìn)入長(zhǎng)江抵達(dá)江蘇南通的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，今天回到舟山港，運(yùn)營(yíng)情況不錯(cuò)�！敖�海直達(dá)船是一種新型船，剛剛運(yùn)行快半年，營(yíng)業(yè)收入840萬(wàn)元，有利潤(rùn)�！�

　　洪松定表示，公司之前的航運(yùn)業(yè)務(wù)大部分都在沿海，受到航道條件的限制，長(zhǎng)江內(nèi)河的業(yè)務(wù)一直發(fā)展不起來(lái)，江海直達(dá)船的出現(xiàn)，讓他們有了新的發(fā)展領(lǐng)域。

　　長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)船噸位一般在1萬(wàn)噸以下，船底平、吃水淺，進(jìn)海后不夠穩(wěn)定；海船又因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)、吃水較深的原因進(jìn)不了江。江海直達(dá)船項(xiàng)目經(jīng)理呂冰解釋，貨物由海入江或是由江入海運(yùn)輸時(shí)往往要經(jīng)過(guò)兩次或多次裝卸，不僅耗時(shí)，還有損耗。他說(shuō)：“之前海船進(jìn)入長(zhǎng)江要限制裝載，因?yàn)閷痈叩膯?wèn)題，也進(jìn)不了南京長(zhǎng)江大橋，所以在南京之前的一些港口就要進(jìn)行轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)成小船需要很長(zhǎng)的物流周期。河船也有大船，但是河船出不了海，出來(lái)自身有危險(xiǎn)，也要轉(zhuǎn)載�！�

　　全國(guó)首艘2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)首制船“江海直達(dá)1”號(hào)。（央廣網(wǎng)記者 劉軍 攝）

　　今年4月，滿載著2萬(wàn)噸鐵礦砂的“江海直達(dá)1”號(hào)船成功完成了從舟山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭到馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭的首次航行。呂冰介紹，通過(guò)不斷試運(yùn)營(yíng)，“江海直達(dá)1”號(hào)在物流運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，船舶造價(jià)降約10%，載重量增約13%，能效提高約12%。他說(shuō)，“江海直達(dá)1”號(hào)直接從海上進(jìn)入馬鞍山港，節(jié)省了轉(zhuǎn)載時(shí)間，這條船從舟山鼠浪湖港到馬鞍山港如今最快周期為90個(gè)小時(shí)。

　　長(zhǎng)江的貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一，要促進(jìn)這條黃金水道的提質(zhì)增效，光靠研發(fā)新的船舶還不夠，信息高速通道的建設(shè)尤為重要。去年，舟山建立起江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)，可提供港航資源、船務(wù)管理、作業(yè)申報(bào)、船貨跟蹤、長(zhǎng)江水運(yùn)、水文氣象等50余項(xiàng)信息服務(wù)。

江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)用戶數(shù)超過(guò)13萬(wàn)家。（央廣網(wǎng)記者 劉軍 攝）

　　舟山市港航局信息中心工作人員商琳告訴記者，他們正在建立江海聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)中心，以滿足各類用戶對(duì)于信息資源獲取和一站式服務(wù)的需求。目前，舟山港航企業(yè)已經(jīng)全部進(jìn)駐平臺(tái)，訪問(wèn)用戶數(shù)超過(guò)13萬(wàn)，已與長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)、武漢港、馬鞍山港、國(guó)家物流公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，累計(jì)交換數(shù)據(jù)超過(guò)100萬(wàn)條。

　　提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、促進(jìn)貿(mào)易便利化、營(yíng)造良好的營(yíng)商氛圍，是江海聯(lián)運(yùn)體系未來(lái)的發(fā)展方向。浙江省海港委副主任陳偉表示，舟山正在加快2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)首制船正式投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享，不斷“拓寬”長(zhǎng)江黃金水道；繼續(xù)推進(jìn)江海直達(dá)散貨船型的研發(fā)應(yīng)用，建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)散貨船隊(duì)；進(jìn)一步完善省海港委與長(zhǎng)江航務(wù)管理局溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，共同推動(dòng)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)和長(zhǎng)江物流聯(lián)盟發(fā)展，加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線港口布局。