央廣網(wǎng)北京8月25日消息（記者張明浩）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，國家發(fā)改委昨天（24日）就培育壯大新動能有關工作情況舉行了新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，有記者提問稱：最近共享單車等此前被視為新動能的標志性行業(yè)，有潮水退去的感覺，發(fā)改委對此怎么看？而這一問題也成為了昨天發(fā)布會的一大焦點。

　　共享單車這一路以來的變化其實也是共享經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影，今年8月14日美國圣地亞哥當?shù)孛襟w透露，ofo將于8月31日全面退出美國西雅圖市場，并會在45天內退回用戶押金。所有單車也將以3美元每輛的價格回收。而ofo官方在近日還宣布，將在兩個月內減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務，并著手關停澳大利亞業(yè)務。共享單車在海外市場的逐漸縮水已是不爭的事實。

　　然而目前困擾共享單車發(fā)展的不只是外患，還有諸多內憂。在北京上海廣州等城市，路邊經(jīng)常能看到被遺棄的共享單車，有的還被人“肢解”，共享單車的“墳場”比比皆是；今年4月美團宣布收購摩拜，而近日，ofo被滴滴收購的消息也再一次甚囂塵上。另外，當初伴隨共享單車一并興起的共享汽車、共享睡眠艙等產業(yè)也都放緩了它們前進的腳步。

　　以共享單車為代表的共享經(jīng)濟真的退潮了嗎？共享經(jīng)濟今后的出路又在何處呢？

　　被問及如何看待“共享單車退潮”，國家發(fā)改委高技術司巡視員伍浩表示，這類問題應該辯證、客觀、全面地來看待。共享單車解決了人們在交通出行中，特別是城市交通出行中的難點問題，即“最后一公里”問題，使用很方便，有市場需求才有了它的快速發(fā)展。同時，在市場需求驅動的同時，共享單車還有技術驅動的一面，因此這是技術驅動和市場需求共同作用的一個結果。他說，再放大一點來看，“互聯(lián)網(wǎng)+“、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等一系列新一代信息技術的發(fā)展，以及技術革命和產業(yè)變革的大潮流、大趨勢都是不可逆轉的。“未來這些新技術和實體經(jīng)濟更好的融合、發(fā)展也是數(shù)字經(jīng)濟的一個重要內容。潮水就是有漲有落，還可以一浪高過一浪，我們要做的是勇立潮頭，無論是企業(yè)還是創(chuàng)業(yè)者，都要爭做弄潮兒�！�

　　去年7月，發(fā)改委和有關部門印發(fā)了《關于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》，基本原則是鼓勵創(chuàng)新、包容審慎，這是培育這些新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的基本政策出發(fā)點之一。

　　伍浩坦言，總體來講，在各方面的共同努力下，我國共享經(jīng)濟的發(fā)展勢頭迅猛，在國際上的影響和對我國經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮的作用也有目共睹。共享經(jīng)濟的發(fā)展使得中國經(jīng)濟社會發(fā)展有了新的“生力軍”，也為培育新動能提供了重要支撐。這也是下一步轉型升級、培育新增長點、形成新動能的一個重要手段。

　　伍浩認為，共享經(jīng)濟在發(fā)展過程中出現(xiàn)了一些問題，需要引起高度重視，施行包容審慎監(jiān)管。比如共享單車發(fā)展中的一些無序增長、惡性競爭，包括管理滯后等問題，作為新興業(yè)態(tài)的從業(yè)者應該堅持最基本的出發(fā)點，即守法經(jīng)營。他說，新業(yè)態(tài)發(fā)展很重要的一點是，不能跟風炒作。企業(yè)的發(fā)展還是要靜心專注，扎實創(chuàng)新。共享經(jīng)濟發(fā)展的核心要義是創(chuàng)新。

　　對于新業(yè)態(tài)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，發(fā)改委、交通運輸部近期也相繼制定出臺了《關于做好引導和規(guī)范共享經(jīng)濟健康良性發(fā)展有關工作的通知》和《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，這些政策文件對相關行業(yè)的發(fā)展也將起到了積極的引導作用。

　　伍浩表示，任何行業(yè)都有起伏波動，特別是新興產業(yè)、新生事物都存在不確定性，要以審慎包容的態(tài)度對待。下一步，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還將更深入地融入到經(jīng)濟社會的各個方面。國家各類政策將繼續(xù)大力支持各類符合人們美好生活需求、有利于高質量發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，對新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式實施包容審慎的監(jiān)管政策，對符合發(fā)展方向但出現(xiàn)了這樣或者那樣一些問題的，要及時予以引導，或者加以糾正，使之有合理的發(fā)展空間。對于潛在風險很大，特別是涉及安全和造成嚴重不良社會后果的，有關部門也將采取果斷措施，予以嚴格限制。對于以創(chuàng)新之名行侵權欺詐之實的，要予以嚴懲。

　　伍浩最后指出，下一步國家發(fā)改委將不斷優(yōu)化政策環(huán)境，從構建綜合治理機制、實施分類治理、壓實企業(yè)主體責任、完善信用體系、規(guī)范市場競爭秩序等多個方面，共同推動共享經(jīng)濟和實體經(jīng)濟的各領域融合創(chuàng)新，積極探索發(fā)展共享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)、新模式，加快培育新增長點、形成新動能。

　　其實共享單車經(jīng)歷潮起潮落也并非完全是壞事，在大浪淘沙之后，各大城市的街道兩旁也出現(xiàn)了除“橙黃”以外的“青藍紫”，堆砌的自行車“墳場”也都逐漸開始劃入到了城市新規(guī)劃的范疇之內。今年7月摩拜宣布全國免押金，并打出了“環(huán)�！钡钠焯枺�并著手展開廢舊單車100%的回收再用計劃，持續(xù)不斷的收購與融資也讓人們看到了“共享經(jīng)濟”這個前兩年讓人趨之若鶩的新模式，依舊還有不為人知的投資和發(fā)展空間，一個有序并具備良性競爭的共享經(jīng)濟新環(huán)境仍值得期待。