央廣網(wǎng)北京9月16日消息（記者王逸群 實習記者張修權 張夢圓）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，滴滴出行近日發(fā)布公告稱，從9月15日即昨日晚間11點起恢復深夜出行服務，同時將試行深夜運營規(guī)則。經(jīng)過了一周時間的安全大整治，滴滴在夜間出行方面推出了一系列運營規(guī)則，能否有效保障司機乘客的安全？昨夜今晨，中國之聲對此進行了實地體驗。

　　根據(jù)滴滴方面發(fā)布的公告，試運行期間，快車（含優(yōu)步、優(yōu)享）及專車司機在深夜期間（23:00-5:00）需滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能接單。

　　剛剛過去的一周時間的安全大整治，滴滴方面取消了23點到凌晨5點的幾乎所有業(yè)務，包括出租車、快車、專車等，并且上線了緊急呼叫、一鍵報警以及全程錄音等功能。滴滴方面聲稱，在平臺各項安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬訂單車內(nèi)沖突數(shù)由52.2單下降至44.7單。

　　從昨夜11點到今晨5點，滴滴方面暫停深夜服務后，首次恢復深夜服務的試運行。

　　滴滴方面提出的各項舉措是否落實到位？

　　首先是關于深夜運營規(guī)則的落地實施情況。昨夜今晨，央廣記者在北京市的不同地點，一共體驗了四次行程，其中包括兩次快車和兩次禮橙專車。

　　其中對于關注度頗高的“深夜服務司機需要滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單”的條件，目前來看滴滴方面的確做到了。例如，記者在晚上11點10分預約的從雙井附近到朝陽公園附近的一輛車牌尾號為02R2的紫色馬自達優(yōu)享快車，司機胡師傅注冊時間是1013天，行程單數(shù)4944單。

　　此外，針對安全大整治期間滴滴方面推出的多項舉措，記者也一一進行了體驗。

　　第一是滴滴推出的一鍵報警功能。滴滴出行APP的行程頁面和“安全中心”頁面，都可以找到一鍵報警的醒目按鈕，點擊“呼叫110”后，手機將自動撥打本地110，而頁面中也提供了車輛、司機信息以及當前所在位置的信息，方便與警方溝通。此外，APP提示，在乘客報警后，滴滴也將根據(jù)警方要求，提供相應信息。另外，在一鍵報警的頁面上方有紅色字體的顯著提示：謊報警情將被依法追責。

　　第二是緊急聯(lián)系人功能。在預約車輛之前，滴滴出行APP自動提示可以設置緊急聯(lián)系人。記者按照提示添加了同事的姓名和電話，并且開啟了自動分享行程，設置了生效時間——23點到凌晨5點。據(jù)介紹，開啟了自動分享行程或者使用一鍵報警功能的時候，行程信息會通過短信自動分享給緊急聯(lián)系人。經(jīng)過實測，記者出發(fā)后同事也的確收到了包含車牌、司機的姓以及行程地圖的相關信息。

　　第三是行程錄音保護。據(jù)介紹，該功能是在車主端完成的，不占用乘客流量。司機胡師傅向記者展示了司機手機端APP上的錄音安全保護界面。該界面顯示，“錄音正在實時上傳到滴滴平臺，可作為申訴、差評、投訴依據(jù)�！惫�開報道顯示，從9月8日滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。

　　滴滴方面提出的各項舉措效果如何？還存在哪些有待改進的地方？

　　根據(jù)記者的體驗，滴滴快車在接單后，可以在司機的詳情頁面看到司機的注冊時間和接單數(shù)量，均符合深夜出行規(guī)則的要求，的確從一定程度上提供了安全感。

　　但是，禮橙專車方面，乘客端APP似乎還是找不到司機的注冊時間和接單數(shù)量，只能向司機進行效力比較弱的口頭核實。

　　根據(jù)快車司機胡師傅的介紹，“注冊時間超過半年，安全服務超過1000單”的條件，的確能夠“過濾”掉一部分不符合要求的司機，但“總數(shù)僅占到10%-20%左右，基本被刷的都是新注冊的司機。如果司機真想使壞，光靠這些還不夠”。

　　另有司機介紹，“整改后的滴滴對于深夜服務的司機審核機制的確變得嚴格了，有些人車不符的會被刷掉，對于司機也要求必須無犯罪記錄。如果投訴率比較高，司機會被限制進行夜間接單�！�

　　總體來說，新的深夜出行服務運營規(guī)則起到一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時，記者也發(fā)現(xiàn)了一些其他問題。

　　首先，有司機師傅表示，從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車前進行安全知識考核，司機通過后方可接單。

　　但是司機閆師傅表示：“其實審核挺簡單，考試兩歲小孩都能過。滴滴的安全知識考試就兩個答案，是和否兩個選項。比如夜里開車是否允許喝酒，兩個選項，一個允許，一個不允許。滴滴設置如此簡單的問題有糊弄嫌疑�！�

　　閆師傅認為，每一個滴滴司機都應該到滴滴公司參加真正的考試、真正的培訓，真正聽安全課和培訓課。正如出租車公司一樣，定期回去培訓。

　　其次，對于人臉識別技術，司機師傅表示同樣存在缺陷。因為進行人臉識別的人可能并不是司機本人。

　　最后，也有司機師傅對全程錄音功能的隱私權問題提出質(zhì)疑。

　　另據(jù)介紹，為確保北京出租汽車運營市場平穩(wěn)有序，近期北京市也開展出租汽車行業(yè)專項整治工作。晚上11點后將嚴查黑車擾序及出租車拒載等違法行為，并激勵出租車駕駛員夜間運營。