央廣網(wǎng)北京7月19日消息（記者楊森）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，距浙江溫州樂清順風車遇害案發(fā)生已經(jīng)過去近一年時間，滴滴順風車一直處在停擺的階段。昨天（18日），滴滴召開媒體開放日，滴滴順風車業(yè)務下線325天之后首次舉行媒體開放日，公布了整改期間的階段性安全產(chǎn)品方案。

　　方案包括回歸真正順路行程、真實身份核驗和全程保障三項主要舉措，推出女性專屬保護計劃，并承諾將持續(xù)公開、透明地與外界溝通，與用戶共建順風車安全。那么，在巨大輿論漩渦之下的滴滴為什么要重啟順風車？

　　2018年8月24日，浙江溫州樂清一名20歲女乘客乘坐滴滴順風車遇害，此后滴滴宣布無限期下線順風車業(yè)務。

　　滴滴方面介紹，在安全整改的300多天里，滴滴順風車整合了包括準入門檻、行前預防、行中保護、行后處置四大模塊在內的上百個安全功能和策略。提出了順風車安全的三項舉措：真正的順路行程，保證真實的身份核驗，全程安全保障。

　　過去的順風車業(yè)務存在非順風車主接單的情況，如何確保業(yè)務行程為順路行程呢？滴滴順風車業(yè)務負責人張瑞介紹：“我們從三個方向，第一，去掉附近功能，第二，僅能在常用地點之間接乘。第三，永久下線用戶隱私信息。這三個方向做到了，就能夠保障一個行程是順路行程。”

　　張瑞表示，順風車的屬性決定了一個真正的順路車主，有較大可能只在有限的地點之間往返�！败囍鞅仨氃O定有限的常用地點，只能限定指定的路線出行，這樣才能保證真正屬于車主的利益�！�

　　永久下線用戶隱私信息，是為了排除車主解約成本之外的目的，保護用戶的安全。

　　張瑞說：“任何一項信息的暴露，都有可能非常大概率地猜出這個用戶的性別和狀態(tài)，只有限制這些信息才能保證用戶的安全。”

　　包括車主和乘客的全量用戶，必須經(jīng)過實名驗證才可以發(fā)單，主要是通過視頻驗證、多環(huán)節(jié)人臉識別介入等技術手段防范假證件注冊。而對于車主安排副駕駛頂替進行識別等極端情況，滴滴推出信息核驗卡機制。

　　張瑞表示：“在乘客和車主上車之前，我們會把雙方的行程信息發(fā)到對方的手機上，到對方見面之后，需要檢查真人和手機上的信息、車輛是否一致，如果一致可以上車完成出行；一旦發(fā)現(xiàn)不一致，乘客需要馬上取消訂單，并且向平臺舉報，平臺會嚴肅處理�！�

　　對于行程中的安全保障，順風車同步迭代了平臺110報警、行程分享、緊急聯(lián)系人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。并實施接入7*24小時安全中心，購買駕車意外險等舉措。

　　針對女性用戶的乘車安全問題，滴滴提出了防挑單模式，女性專屬安全助手，特殊場景保護升級三種手段，滴滴順風車安全產(chǎn)品經(jīng)理趙家農(nóng)介紹：“行程前，乘客可以查看當前接單車主的相關信息，比如是否通過人臉識別。同時，及時提醒用戶設置緊急聯(lián)系人，開啟行程分享和行程錄音等操作。如果發(fā)生一些異常情況，安全助手會對用戶進行預警�！�

　　對于在去年出現(xiàn)的兩起事件中暴露的與警方配合的問題，滴滴安全應急處置工作負責人楊嘉成表示，過去為保護用戶隱私設計的一些流程，成為了與警方之間配合的障礙，目前，警方可以通過即時調證短信，在核實身份后獲取相應信息。他說：“警方身份包括三個信息：單位、警號和姓名。一旦我們知道他的警方身份之后，我們會下發(fā)一條非常簡潔的調證短信給到警方，警方只要打開短信中的鏈接就可以拍他的警官證來上傳他的信息，從而獲得他真實需要的信息�！�

　　自去年發(fā)生順風車乘客遇害事件后，滴滴順風車業(yè)務下線至今。滴滴總裁柳青表示，滴滴順風車業(yè)務一直沒有恢復，確實是因為擔心安全問題�！熬退阍儆杏職�，我們還是怕，順風車也還是在糾結。但是，至少我們希望我們能提供一款相對最安全的產(chǎn)品�！�

　　去年兩起順風車兇案的發(fā)生，讓滴滴深陷旋渦，那么滴滴為什么要繼續(xù)做順風車業(yè)務？

　　柳青介紹，滴滴平臺上全天的單量達到2000萬至3000萬單，順風車的單量在下線前為100萬到200萬單，“為了這個業(yè)務，我們要不要擔這么大的風險？我們要不要擔歸零的風險？”

　　對于順風車增加的各項安全措施，比如頻繁的人臉識別、規(guī)定訂單數(shù)等，一定程度上會影響用戶日常的使用體驗。柳青說：“我們有可能在做一款最難用的順風車產(chǎn)品。而且盡管你把它做成一個最難用的產(chǎn)品，也不一定能解決100%的問題�！�

　　滴滴CEO程維說：“這件事情我們內部討論了很久，坦率地講，最大的壓力是，不管采取多少技術手段，多少管理的措施，很難徹底杜絕所有風險的發(fā)生，還要不要冒險？還要不要繼續(xù)前行？這個事情壓力很大，但最終促使我們下決定的還是順風車用戶的需求�！�

　　柳青表示：“讓大家在晚上要回到燕郊、懷柔、密云的時候，還有一款產(chǎn)品可以坐回去，而不需要幾經(jīng)周折或者不需要打黑車�！�

　　這是滴滴順風車下線325天之后首次舉行的媒體開放日，面對滴滴順風車業(yè)務是否會試運營或準備上線的問題，滴滴順風車業(yè)務負責人張瑞和滴滴出行CEO程維均表示，目前沒有明確的時間表。

　　程維表示，2019年滴滴在安全方面投入20億元，如果順風車將來試運營，不會有盈利和規(guī)模要求；同時他還表示，順風車業(yè)務上線前將與各級主管部門溝通匯報，價格仍維持低位。

　　“這個司機不是專門為了你開車賺取收入的，而是我本來要去，座位空著也是空著。90%以上的車座位都是沒有坐滿的，一方面擁堵，另一方面坐不滿，所以把空余的座位用出去，司機可以得到油費，所以價格比網(wǎng)約車要便宜一些。如果順風車未來有機會上線，價格肯定還是低價位�！背叹S說。