央廣網(wǎng)北京10月11日消息（記者郭淼 夏震宇）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，10月10日凌晨2點(diǎn)是我國新建機(jī)場——大興國際機(jī)場航行情報(bào)生效運(yùn)行日期，由此涉及的新建機(jī)場跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用。全國范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過200條、調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，形成了全新的空域運(yùn)行環(huán)境。中國民航迎來史上最大范圍的空域調(diào)整。

　　從2015年開始，民航局空管局整體謀劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)五地空管局協(xié)同配合，歷時(shí)四年完成了空域調(diào)整。民航局空管局空域管理中心副主任諸小鷹介紹說，此次大興國際機(jī)場空域調(diào)整方案對(duì)部分航班量500架次以上的主干航路進(jìn)行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nèi)干線航路“來去分開、隔離運(yùn)行”。諸小鷹表示：“我們配合大興國際機(jī)場，進(jìn)口由原來的5個(gè)改為8個(gè)，出口由原來的6個(gè)改為10個(gè)，所以我們要調(diào)整外圍航線，所有的國際航路怎么跟我們終端的航路進(jìn)行銜接�！�

　　這次的空域調(diào)整，北起中蒙邊境線，南至桂林管制區(qū)，西起內(nèi)蒙古西部，東至大連管制區(qū)，東西縱貫1350公里，南北橫跨2200公里，調(diào)整航路航線200余條，調(diào)整后的航路航線新增里程約4700公里；調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，預(yù)計(jì)涉及5300余架次航班；新增航路點(diǎn)100余個(gè)，全國共有29個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場進(jìn)行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。

　　京廣空中大通道北段空域改造與大興國際機(jī)場空域調(diào)整同步實(shí)施

　　隨著北京大興國際機(jī)場航行資料正式生效，京廣空中大通道北段同步貫通，標(biāo)志著京廣空中大通道北京至武漢區(qū)間單向化改造基本完成。

　　全長約2000公里的京廣航路串聯(lián)起京津冀和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級(jí)城市群，也是全國最為繁忙的主要干線航路，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。諸小鷹說，此次空域改造也確保京廣大通道北段與北京大興國際機(jī)場空域方案同步實(shí)施�！拔覀冞@次調(diào)整，主要是原來的航路不動(dòng)，新增了兩條航路，都是單向的。一條在西邊，是完全從南向北的；還有一條在中間，是從北向南的。加上原來老的航路，這樣有三條國際航路，來去都可以圍繞這三條航路�！�

　　北京終端管制區(qū)空域調(diào)整

　　北京大興國際機(jī)場順利通航，標(biāo)志著京津冀“兩市三場”格局正式形成。一個(gè)終端區(qū)、兩座城市，三座千萬級(jí)機(jī)場，這是中國民航歷史上的首次。

　　10月10日零時(shí)正式生效的北京終端管制區(qū)管轄空域面積擴(kuò)大到3.45萬平方公里，面積為現(xiàn)行北京終端管制區(qū)的兩倍。區(qū)內(nèi)40條進(jìn)場航線與97條離場航線通過18個(gè)進(jìn)出港點(diǎn)銜接主干航路航線，終端區(qū)總體形成8進(jìn)10出的運(yùn)行模式，服務(wù)于區(qū)內(nèi)9條跑道運(yùn)行。民航華北空管局北京終端管制中心技術(shù)室主任沈鉑驍表示，到2021年，北京終端區(qū)內(nèi)日均起降航班有望達(dá)到2900架次，成為全國最繁忙的終端管制區(qū)。沈鉑驍說：“空中的路徑我們進(jìn)行了比較大的改變，原來老的終端區(qū)一共有21條進(jìn)港航線，37條離場航線，整個(gè)新的終端區(qū)在規(guī)劃進(jìn)離場航線方面也有比較大的增長，現(xiàn)在本期已經(jīng)有40條進(jìn)場航線和97條離場航線，可以看出，離場航線的數(shù)量明顯增多，更有效地提升航班離開津京地區(qū)的運(yùn)行效率。”

　　在這次空域調(diào)整中，變革最大的要屬華北空管局所轄管制空域，共調(diào)整了52個(gè)區(qū)域及進(jìn)近管制扇區(qū)，區(qū)內(nèi)有18個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場的飛行程序發(fā)生了變動(dòng)。北京首都國際機(jī)場、大興國際機(jī)場和天津?yàn)I海國際機(jī)場三個(gè)千萬級(jí)機(jī)場由一個(gè)終端管制中心實(shí)施統(tǒng)一管制。沈鉑驍介紹：“由終端管制中心統(tǒng)一指揮，一式兩場運(yùn)行，更好地提高運(yùn)行效率，更好進(jìn)行運(yùn)行協(xié)同，以滿足廣大人民群眾出行的需要。”

　　此外，在北京區(qū)域管制區(qū)范圍內(nèi)，現(xiàn)有的大部分主干航路將被取消，取而代之的是兩或三條功能特定化的平行航線（航路寬度為20公里，航線沒有寬度）。為了適應(yīng)全新的航線結(jié)構(gòu)，華北空管局重新規(guī)劃了現(xiàn)有的北京區(qū)域管制扇區(qū)，數(shù)量由27個(gè)增加到31個(gè)，可以滿足大興機(jī)場開航初期的管制需求。民航局空管局航行情報(bào)服務(wù)中心動(dòng)態(tài)信息室主任梁絳楠表示：“這次大興機(jī)場屬于新機(jī)場的啟用和大面積的航空航線調(diào)整，涉及的機(jī)場多、范圍廣，調(diào)整的復(fù)雜程度是以往從來沒有過的。航空資料涉及機(jī)場38個(gè)，新增和調(diào)整航線180條，新增和調(diào)整管制區(qū)扇區(qū)禁進(jìn)區(qū)64個(gè)，調(diào)整的班機(jī)航線3568條�！�