央廣網(wǎng)北京10月12日消息（記者譚朕）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，中國汽車圈里瘋傳一條大新聞——英國首富、戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森突然宣布放棄造電動車。原因很直接，就是他們認為，自己要造的電動車不賺錢或不具商業(yè)價值。此前，戴森曾計劃為電動車事業(yè)投入220億元巨資，有消息說，這筆預算已經(jīng)花了一大半。對此，有人調(diào)侃，“還是老老實實地去造電吹風吧”；也有國內(nèi)電動車從業(yè)者說，“這條路走得很艱難，非常佩服詹姆斯·戴森先生的決定，但我們會繼續(xù)前行�！�

　　電動車行業(yè)，自然充滿潛力，但也像所有新生事物一樣，充滿挑戰(zhàn)、爭議，還有發(fā)展中的問題。比如，近年來，國內(nèi)外汽車品牌發(fā)生多起新能源汽車自燃事故，蔚來、特斯拉、比亞迪等車企先后被推上風口浪尖，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　其中，今年4月21日晚上，上海一輛特斯拉Model S自燃起火，地下車庫監(jiān)控錄像顯示，這輛Model S在沒有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫的其他車輛；4月22日，西安蔚來授權(quán)服務中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒；5月16日晚間，位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8又出現(xiàn)冒煙情況。

　　為加強新能源汽車安全保障，國家市場監(jiān)管總局日前發(fā)布新規(guī)，對新能源汽車事故報告進行了規(guī)范，要求新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，新能源車企應在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息。事實上，為加強新能源汽車安全管理，有關(guān)部門今年以來已經(jīng)接連出手。

　　10月9日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，要求新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，新能源車企應在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息。若造成人員傷亡或重大社會影響的，應在6小時內(nèi)上報。

　　此外，新規(guī)還要求，生產(chǎn)者在新能源汽車火災事故發(fā)生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國新能源汽車保有量達344萬輛，今年上半年新增83萬輛。隨著保有量的增加，車輛的安全問題也逐漸凸顯�！峨妱悠�車觀察家》總編輯邱鍇俊表示，在此背景之下，國家對新能源汽車的安全管理更加嚴格�！爸�前事故的上報不是很及時。對事故進行調(diào)查，沒有能力做評估，現(xiàn)在更多的起火案例經(jīng)過調(diào)查之后，市場監(jiān)管總局可能已經(jīng)更好地掌握了一些經(jīng)驗，能夠做這樣的判斷。大家也可以看到最近半年，市場監(jiān)管總局發(fā)出新能源汽車召回的指令也是比較多的。”

　　今年3月18日，市場監(jiān)管總局就曾發(fā)布通知，要求新能源汽車企業(yè)報備車輛事故調(diào)查分析結(jié)果。6月17日，工信部也曾發(fā)文要求企業(yè)應及時開展事故調(diào)查。

　　資深汽車媒體人茄海濤表示，此次新規(guī)的發(fā)布，重點要求企業(yè)不得瞞報，對新能源汽車事故報告進行了進一步規(guī)范，等于給新能源車企戴上“緊箍咒”。茄海濤說：“很多企業(yè)在掩蓋自己產(chǎn)品的缺陷，讓這些不合格的電動新能源汽車流向市場，其實是給公共安全、給群眾的生命財產(chǎn)安全埋下了巨大的隱患。政策的出臺是把我國對于新能源汽車相關(guān)的監(jiān)管又提高了一大步，這樣能夠很好地監(jiān)管到這些企業(yè)，是有積極的意義�！�

　　對于12小時內(nèi)上報的時限設置，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈認為，在實施過程中可能會有難度，可以適當放寬�！耙驗橹�火以后，他肯定不會先找廠家，會先找保險公司理賠之類的。廠家能不能在12小時及時知道，根據(jù)我的工作經(jīng)驗，可能走不下來流程。”

　　近兩年來，國內(nèi)發(fā)生了多起新能源汽車冒煙、自燃等事故，引起消費者關(guān)注。杜芳慈表示，近期的新能源汽車自燃事故，電池是主要的火源。新規(guī)的出臺，可以警示相關(guān)車企，不再盲目追求更多續(xù)航里程。杜芳慈說：“因為現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程不多，要增加續(xù)航里程就要增加電池能量密度，但是能量密度增加上來，起火的可能性概率就也增上來了，所以這是一對矛盾，真正解決好這個問題，都需要技術(shù)進步。但是有一點需要注意，這些技術(shù)進步快慢都有一個紅線——安全�！�

　　茄海濤表示，借力大數(shù)據(jù)分析，有關(guān)部門可以分析研判匯總的起火事故報告，有助于找到問題的根源。“要求企業(yè)發(fā)生事故，發(fā)生自燃之后要迅速報備，國家能很快掌握第一手相關(guān)事故的信息，會進行大數(shù)據(jù)分析，分析之后比如對事故的起火原因調(diào)查，另外哪些企業(yè)的產(chǎn)品非常容易發(fā)生這些問題，國家會從這些數(shù)據(jù)方面進行針對性分析。”