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　　央廣網(wǎng)北京4月2日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，美國通用汽車一個月內(nèi)在全球召回多達330萬輛汽車，涉嫌隱瞞缺陷，美國國會已經(jīng)啟動調(diào)查。

　　繼二月下旬因點火裝置，將召回規(guī)模擴大至162萬輛之后，3月17日，通用再次宣布因安全氣囊等三種缺陷，在全球共召回170多萬輛車，一個月內(nèi)，通用全球召回規(guī)模已經(jīng)累計到330萬輛之多，其中中國涉及24000輛進口車。

    據(jù)美國媒體報道，通用汽車早在2001年就首次發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)的問題，但是沒有重視這一問題，也沒有采取相應的處理辦法，也因此導致后來的12名車主死亡，以及其他的31起相關(guān)事故。

    3月21日，美國明尼蘇達州州級法庭向通用汽車提出訴訟，其代表的原告是2006年一輛2005年款的雪佛蘭Cobalt撞車事故的三名受害者。這一車輛恰好在通用汽車今年2月份的召回問題車輛之列，目前美國國會正在調(diào)查通用汽車點火裝置長久以來的瑕疵和12起死亡事故的相關(guān)性。盡管通用表示，會替換被召回車輛的點火開關(guān)，但是仍有集體訴訟認為，這并不能夠真正解決問題。

    說起汽車行業(yè)的集體訴訟案，很多人會想到曾經(jīng)鬧得沸沸揚揚的豐田召回事件，美國汽車新聞日前發(fā)表了一篇文章指出，通用汽車在處理近期的一系列召回事件中，可以從豐田自2009年以來所采取的相對措施進行借鑒。3月19日，美國司法部宣布美方和豐田汽車公司達到和解協(xié)議，豐田汽車公司需支付12億美元，約合74.7億人民幣的和解金，以了結(jié)美國聯(lián)邦檢察官辦公室從2010年2月起對豐田展開了長達四年的披露汽車安全問題方面誤導消費者的刑事訴訟，以及刑事調(diào)查。