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　　央廣網(wǎng)北京5月12日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，近日媒體報道，2013年法拉利品牌在全球交付6922輛新車，銷售量相比前一年下跌5.4%，被認為業(yè)績不佳。

　　雖然從數(shù)據(jù)來看，法拉利去年全球銷量有所下降，菲亞特克萊斯勒的CEO馬爾喬內(nèi)對法拉利目前的狀況也表示了不滿意，但是根據(jù)菲亞特近日公布的五年規(guī)劃來看，未來法拉利將維持現(xiàn)有7000臺左右的銷量，利潤率也要保持在15%的水平。實際上，去年法拉利的利潤率已經(jīng)達到15.6%。我們來算一下，去年法拉利品牌在營收方面達到22億歐元，全球交付6922輛車，按這個數(shù)據(jù)估算，法拉利平均一輛車折合人民幣是272萬元左右，意味著今后法拉利將基本保持這個水平。

　　同時馬爾喬內(nèi)也強調(diào)：法拉利是菲亞特集團旗下至關重要的一個寶貴財富，屬于非賣品，不會向任何人出售的。近年來法拉利品牌在全球銷量上沒有太大起伏。針對業(yè)績數(shù)據(jù)，馬爾喬內(nèi)也曾表示：豪華品牌的實際價值應該是利潤而非銷量。而目前追求規(guī)�；�經(jīng)營的大背景下，產(chǎn)銷量相對非常小的超豪華品牌很難保持獨立性。與法拉利同屬超豪華陣營的保時捷已經(jīng)被大眾集團收購，捷豹路虎也被福特賣給了印度塔塔，而阿斯頓馬丁在近日被戴姆勒收購了5%股權(quán)。相比之下，法拉利雖然隸屬于菲亞特集團，但是在財務經(jīng)營和發(fā)展決策方面始終保持了高度的獨立性。

　　自去年底菲亞特正式收購克萊斯勒后，菲亞特克萊斯勒在近日發(fā)布的第一個五年規(guī)劃中明確，法拉利作為菲亞特旗下的豪華品牌自然位列其中，從2014年起到2018年法拉利將保持每年推出一款新車，換代周期是4年。目前計劃中的第一款車型已經(jīng)上市，新車定位是入門級的跑車，名為california T，在剛剛過去的北京國際車展上首發(fā)，國內(nèi)售價估計在人民幣350萬左右。