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　　央廣網(wǎng)北京1月17日消息（記者馮悅）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，就在互聯(lián)網(wǎng)專車仍處在一片爭議聲中，本周四（15日），快的打車宣布完成第四輪融資，融資規(guī)模達(dá)6億美元。有外界猜測，新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)或難避免。

　　經(jīng)過過去一年多的廝殺，目前快的和滴滴兩家打車軟件已經(jīng)牢牢占據(jù)了在線打車市場的絕大部分市場份額，去年下半年起，兩家又分別推出各自的互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，將戰(zhàn)火燃燒至這一新的出行領(lǐng)域。從雙方各自的融資歷史來看，2013年，快的打車獲得了來自阿里巴巴等投資方的第一輪融資，同年11月快的打車收購了打車軟件大黃蜂；2014年，快的打車又先后完成兩輪投資，融資金額都超1億美元，估值達(dá)10億美元。

　　剛剛過去的第四輪融資，由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金參與投資。滴滴打車則是在2012年底完成300萬美元第一輪融資，2013年完成來自騰訊的1500萬美元第二輪融資后，去年又先后完成兩輪新融資。就在一個(gè)月前，滴滴打車同樣宣布了一筆數(shù)億美元的大筆融資。

　　事實(shí)上，打車服務(wù)市場需求客觀存在，成為兩家打車軟件頻頻收獲融資的一個(gè)原因。在快的的此輪融資中，阿里和老虎基金在此前幾輪融資中都曾有出現(xiàn)，而領(lǐng)投的軟銀集團(tuán)則是首次加盟。不過這并非孫正義掌舵的軟銀在打車領(lǐng)域的第一次出手。目前滴滴和快的兩家在專車市場上仍在不斷向司機(jī)提供獎(jiǎng)勵(lì)、向用戶發(fā)放優(yōu)惠券。隨著雙方先后備齊了新一批“糧草”，是否會(huì)引發(fā)又一輪燒錢大戰(zhàn)？對此，快的方面表示，融資將主要用于科研投入以及為用戶帶來更好的用戶體驗(yàn)。而在不少業(yè)內(nèi)分析看來，新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)或難以避免。