央廣網廣州7月7日消息（記者周羽）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天上午，港珠澳大橋海底隧道宣告實現(xiàn)貫通。7年來，海底隧道經歷人工島建設、33節(jié)沉管逐節(jié)安裝等重要環(huán)節(jié)。如今，這條深埋在伶仃洋底的海底巨龍，即將完整浮現(xiàn)在世人面前。目前港珠澳大橋海底隧道現(xiàn)場情況如何？

　　今天上午，在港珠澳大橋現(xiàn)場的儀式宣布海底隧道工程已經實現(xiàn)貫通。這是迄今世界最長、埋入海底最深、單個沉管體量最大、設計使用壽命最長、綜合技術難度最高的沉管隧道。

　　這座被稱為“全球最具挑戰(zhàn)的跨海項目”的大港珠澳大橋全長55公里，其中線路要跨伶仃洋海域。在靠近香港方向有一條重要的深水航道——伶仃洋航道，它是大型運輸船只在這片海域通行的國際航道，也是世界上最繁忙的黃金水道之一，每天有4000多艘船只穿行。如果以橋梁的方式跨過該航道，橋面修建塔高需要在170米以上，橋的跨度也要足夠大，才能保證航道正常通行。而離伶仃洋航道不遠處是香港國際機場，這一帶海域上空有限高要求，飛機的起落標準要求附近建筑物不得高于88米。因此，專家決定在伶仃洋航道建設這段6.7公里的海底深埋沉管隧道。

　　記者乘電瓶車從島隧工程西人工島北側隧道口出發(fā)，乘坐電瓶車體驗穿越了這條6.7公里長的海底隧道，由于有獨特的送風系統(tǒng)，全程空氣流通非常好，陰涼通風。但目前還沒有通訊信號。海底隧道貫通以后，將全面轉入內部施工。

　　港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文透露，雖然還有規(guī)模達70萬平方米橋面以及交通工程等環(huán)節(jié)需要施工，但隨著整個主體工程的貫通，影響港珠澳大橋工程建設的重大技術風險已經基本排除。大橋預計在年底將具備通車條件。港珠澳大橋通車后，從香港到珠江西岸的車程將從3小時縮短至30分鐘。