央廣網(wǎng)北京5月18日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，“軌道上的京津冀”加快推進，18日，天津地鐵8號線一期工程隧道施工迎來重大節(jié)點，湘江道站至土城站區(qū)間開始進入盾構(gòu)隧道施工。

18日上午，由中國鐵建大橋局承建的天津地鐵8號線一期工程5標項目首臺盾構(gòu)于湘江道站至土城站區(qū)間明挖停車線順利始發(fā)，這是天津市主干道解放南路中心區(qū)域第一個進入盾構(gòu)施工的區(qū)間隧道，標志著該標段由車站施工正式轉(zhuǎn)入盾構(gòu)隧道掘進施工階段。

天津地鐵8號線一期工程西起南開區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站，途經(jīng)南開、和平、河西三個行政區(qū)，共設(shè)15站，正線長18.58公里。線路建成后，將有效緩解天津市東西向交通壓力，對于加強城市東西向聯(lián)系、完善立體交通網(wǎng)絡、打造軌道上的“京津冀”具有重要意義。

據(jù)中國鐵建大橋局天津地鐵8號線項目負責人陳越介紹，18日始發(fā)的“戰(zhàn)略一號”盾構(gòu)機直徑6.83米，長度約86米，負責湘江道站至土城站盾構(gòu)區(qū)間（簡稱湘土區(qū)間）左線的掘進任務，湘土區(qū)間位于城市主干道解放南路下方，地面交通繁忙，地下管線密集，累計下穿約41條管線，下穿諸多建（構(gòu)）筑物。

有些施工地點與橋墩最小水平凈距約為2.74米，與橋樁最小水平凈距約為2.27米。由于穿越時緊鄰橋樁，給盾構(gòu)施工帶來了極大考驗。為此，中國鐵建大橋局項目團隊組織專家組對施工重難點和技術(shù)方案優(yōu)化評審，確保方案先行；邀請資深盾構(gòu)專家為現(xiàn)場作業(yè)人員培訓教育和考核，保證了盾構(gòu)始發(fā)工作順利完成。