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　　央廣網(wǎng)北京8月10日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報道，葉根榮認為消費者在4S店消費是“霧里看花”。如果消費者把4S店當(dāng)作服務(wù)提供者，要把所有的東西都交給他——零件品質(zhì)有保證、且服務(wù)比較好，自然需要承擔(dān)更高額的費用。

　　如果是一個愛動腦筋的消費者，會自己在網(wǎng)上查小零件，比如空調(diào)濾芯，要有什么樣的指標，在淘寶上可以買更好的。故如果認真去研究，可以克服很多自己的盲從帶來的困難。

　　張?zhí)煳嫡J為，自從各地出臺這個政策以來，整個汽車市場并不如以前那么的爆增。在供大于求的市場上，修車的問題可能會更大。首先是4S店里邊零件本身就貴，工時費也就更高。我知道一個新詞叫做汽車的零件比，就是說如果在維修市場上所有的零件都買齊，要花多少錢。最夸張的一個是奔馳，買齊所有的零件花費大概是購買12輛整車的錢；低的也有300%多，就是三輛。第二個是工時費太貴，就是一個總乘，比如說至少2個工時，就是意味著2個工人干一天。消費者雖然明顯很覺得有氣，但又很無奈。

　　對4S店也需要嚴加管理：在承諾的條件之下，如果還偷工減料、甚至出售虛假零件等情況，消費者如果發(fā)現(xiàn)，要維護自己的權(quán)益，也希望有關(guān)部門要嚴加的追查和管理。