主城區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”行動(dòng)啟動(dòng)

　　力爭(zhēng)3年投資2000多億元，推出十項(xiàng)重大舉措，建成“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的大都市中心區(qū)

　　日前，重慶市正式印發(fā)《主城區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），提出從2017年起，力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間，投資2000多億元，把主城區(qū)建設(shè)成為“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的大都市中心區(qū)，交通運(yùn)行效率明顯提高，公交優(yōu)先進(jìn)一步強(qiáng)化，“停車(chē)難”有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控。

　　城市交通是重大的發(fā)展問(wèn)題，也是重大的民生問(wèn)題。市委、市政府多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究部署，要求緊扣重慶的戰(zhàn)略定位和功能定位，緊扣建設(shè)西南地區(qū)綜合交通樞紐，緊緊圍繞大都市區(qū)交通暢通目標(biāo)，全力推進(jìn)內(nèi)暢、外聯(lián)、互通的綜合立體交通體系建設(shè)。

　　據(jù)介紹，《行動(dòng)方案》主要包括“四大板塊、六項(xiàng)任務(wù)、十項(xiàng)舉措”：

　　四大板塊即“功能布局、基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通、交通管理”。

　　六項(xiàng)任務(wù)包括“城市功能優(yōu)化、城市路網(wǎng)建設(shè)、軌道線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)、停車(chē)場(chǎng)所建設(shè)、公交提能提質(zhì)、管理挖潛增效”。

　　十項(xiàng)舉措包括“優(yōu)化城市功能布局、加快城市路網(wǎng)建設(shè)、加快軌道線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)、加快停車(chē)場(chǎng)所建設(shè)、優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局、保障公交路權(quán)優(yōu)先、開(kāi)展交通違法整治、提升智能交通水平、開(kāi)展停車(chē)綜合治理、營(yíng)造文明交通氛圍”。

　　為確保系列舉措取得實(shí)實(shí)在在的效果，《行動(dòng)方案》列出了“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的具體目標(biāo)和任務(wù)。

　　“內(nèi)暢”——到2019年，都市功能核心區(qū)高峰時(shí)段主要干路平均車(chē)速達(dá)到25公里/小時(shí)以上；公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率由2016年的59%提高到64%以上，其中軌道交通占公交出行比例由2016年的41%提高到50%以上。

　　都市功能拓展區(qū)高峰時(shí)段主要干路平均車(chē)速達(dá)到35公里/小時(shí)以上；公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率由2016年的55%提高到60%以上，其中軌道交通占公交出行比例由2016年的23%提高到35%以上。

　　“外聯(lián)”——到2019年，大都市中心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)之間路網(wǎng)聯(lián)系更加順暢，都市快線(xiàn)延伸線(xiàn)初具規(guī)模，對(duì)外交通集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，交通一體化發(fā)展取得顯著進(jìn)展。

　　“互通”——到2019年，交通換乘樞紐布局更加合理、功能更加完善，“路、鐵、水、空”多種運(yùn)輸方式深度融合發(fā)展，高效便捷、無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)體系基本形成。（記者楊永芹 廖雪梅）