央廣網(wǎng)2月22日消息,據(jù)中華之聲報道,開通60多年的鷹廈鐵路,在福建穿越武夷山脈、戴云山脈,兩側(cè)群山隱藏著危石、危樹等安全隱患。為確保春運期間鐵路安全暢通,南平工務(wù)段橋隧工會對沿線山體進行排查,上至山頂塹坡,下至河岸路堤,對存在安全隱患的危樹危石進行逐一標記、清查,常年要用繩索從山頂?shù)跸?懸在壁崖上,所以他們也被稱為“排雷兵”。

　　上山路上都是碎了的風化石和沙土,極不穩(wěn)固,他們往往要手腳并用,抓穩(wěn)上面的石頭或樹枝,踩實每一腳,還要時刻提防山上滾落下來的石頭,像“攀巖者”一般貼近崖壁,這樣才不會重心偏移掉落山底。華輝是2015年入路的青工,談及第一次登上懸崖時,他的感覺就是“不敢動”,而如今才逐漸習(xí)慣。而48歲的“老將”王閩黔卻是輕松應(yīng)對,他是一名“鐵二代”,父親是曾是修建鷹廈鐵路的鐵道兵,來到這里后就在福建扎了根,王閩黔從小聽著鷹廈鐵路故事長大的他,對這條鐵路有著很深的感情。

　　上山容易下山難,每次作業(yè)完,王閩黔和工友們還要小心翼翼地下山收工,每天就是在如此險峻的環(huán)境中,于春運幕后默默守護著鷹廈鐵路,守護著千萬旅客回家路。