據(jù)廣州日報報道，連接廣州和粵西的首條快速鐵路，其控制性工程潭江特大橋，主塔日前已經(jīng)封頂。這條鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右。記者從中鐵廣州工程局第一次黨代會上了解到，目前廣州南沙自貿(mào)區(qū)目前唯一一條待建設(shè)鐵路，南沙港鐵路建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)中，工程完工后將成為廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)的重要支撐。

　　據(jù)介紹，潭江特大橋?yàn)樯蠲�全線重點(diǎn)控制性工程，其主橋?yàn)楠?dú)塔混合梁斜拉橋，主橋長540.5米，主跨256米為潭江通航孔，主塔為H型塔，塔高157.6米，設(shè)上、下兩道橫梁，采用空心箱型截面。主塔的成功封頂，標(biāo)志著大橋的施工重點(diǎn)由塔梁交叉作業(yè)轉(zhuǎn)為鋼梁架設(shè)和掛索施工，潭江特大橋有望在4月下旬合龍。該橋順利建設(shè)，將為深茂鐵路按時通車打下良好基礎(chǔ)。

　　另據(jù)透露，南沙港鐵路建設(shè)目前也穩(wěn)步推進(jìn)。南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路新建的鶴山南站引出，向東南方向經(jīng)鶴山市雅瑤鎮(zhèn)，江門市蓬江區(qū)，佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃等鎮(zhèn)，廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，止于南沙港區(qū)，全長88.026公里，總投資152億元，建設(shè)總工期4年。南沙港鐵路是廣州南沙自貿(mào)區(qū)目前唯一一條待建設(shè)鐵路，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分。