據(jù)大洋網(wǎng)報道，針對本報《別讓野蠻生長毀了共享單車》等媒體報道披露的網(wǎng)絡(luò)單車行業(yè)亂停放、押金安全等問題，以及社會各界持續(xù)高度關(guān)注網(wǎng)絡(luò)單車的規(guī)范管理情況，昨日，廣州交委約談了摩拜、OFO、小鳴、小藍四家平臺企業(yè)。約談中，交委披露，政府管理部門關(guān)于中心城區(qū)道路設(shè)置自行車停放區(qū)的技術(shù)導則已完成修編，將于近期印發(fā)；同時針對現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)單車行業(yè)在廣州發(fā)展中存在的問題提出了具體的管理要求。

　　相比40萬輛的全市投放規(guī)模，各企業(yè)現(xiàn)有的配套設(shè)施、線下運營管理投入情況仍嚴重滯后。企業(yè)“重投放，輕運營”的矛盾依然突出，這是導致行業(yè)系列亂象的重要原因之一�！�—廣州市交委

　　有序

　　新車投放

　　對于后續(xù)新增車輛的投放，交委明確指出，各企業(yè)應(yīng)當建立與屬地政府或管理部門的事前溝通機制，服從和配合屬地政府的管理要求，不應(yīng)忽視道路的公共資源空間特性，一味追求規(guī)模無序投放。

　　規(guī)范

　　約束騎客

　　交委建議，各企業(yè)可以利用其信用評分體系和舉報渠道，進一步強化規(guī)則，充分利用經(jīng)濟手段、“黑名單”機制，進而推動行業(yè)內(nèi)用戶信用評分的互通共享，規(guī)范和約束用戶騎行、停放行為。

　　明確自行車停放位置

　　交委透露，天河區(qū)、海珠區(qū)已開始先行組織在轄區(qū)內(nèi)設(shè)置了一批停放區(qū)，有關(guān)經(jīng)驗將在各區(qū)進行推廣。

　　下一步，待導則發(fā)布后，根據(jù)各區(qū)的道路實際條件，停放區(qū)的設(shè)置還將進一步推進，道路紅線范圍內(nèi)的自行車停放位置將逐步得到明確。

　　結(jié)合停放區(qū)的設(shè)置，各區(qū)、街道也將進一步加強對車輛停放等運營的監(jiān)管，有關(guān)部門也將加大對惡意損壞、私自占用、偷盜等違法行為的打擊力度。

　　優(yōu)化押金管理

　　“目前各企業(yè)的用戶押金基本都是依申請退還，在退還過程中用戶不能使用車輛，而押金退還都需要數(shù)天才能退還到用戶賬戶，因此有較多用戶的押金都是沉淀在企業(yè)賬戶里�！笔薪晃�指出，為確保這些資金的安全，近期已有企業(yè)開始將用戶押金委托給金融機構(gòu)監(jiān)管，更有采取直接以信用取代押金甚至免除押金的做法，值得鼓勵。

　　從降低用戶資金安全風險方面考慮，市交委表示，希望各企業(yè)高度重視用戶押金等資金安全管理，盡快對目前押金管理機制進行優(yōu)化。

　　保證車輛安全

　　“我們發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)進入廣州運營已有三到六個月的時間，車輛露天放置并經(jīng)多次使用后，車輛安全性能會逐漸下降，后續(xù)隨著陰雨天氣的到來，車輛零件銹蝕、路面濕滑等問題都對車輛的安全提出了更高的要求。”

　　因此交委建議，各企業(yè)在日常巡檢中，應(yīng)當將車輛安全問題放在首位。