原標題：市民吐槽公交系統(tǒng)不給力 市交委：廣州九成公交線可銜接地鐵

　　據(jù)南方日報報道，“等好久都沒有等到想坐的那班公交車”“共享單車亂停亂放，妨礙出行”日前，在廣州市人大常委會舉辦的“綠色出行大家談”羊城論壇上，市民及專家代表紛紛吐槽廣州“等車難”“打車難”以及共享單車亂停放等管理亂象。

　　市國土規(guī)劃委相關負責人表示，未來5年，廣州將新建10條軌道交通線路，同步規(guī)劃軌道交通與地面公交、公共單車和步行系統(tǒng)的銜接。在火車站、城際軌道車站等71個大型交通樞紐構建場站綜合體，繼續(xù)完善“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，出租車、水上巴士等為補充”的立體公共交通體系，鼓勵市民綠色出行。市交委公交管理科科長陳振林表示，截至2016年底，廣州90%的公交線路可以和地鐵銜接。

　　市民吐槽公交系統(tǒng)不給力

　　論壇上，評論員劉小鋼用自己的親身經歷說話。他反映，自己有一次等了很久，都沒有等到要坐的那班公交車，“這樣的效率和服務怎么說服大家去選擇綠色出行呢？”他認為廣州目前的公共交通系統(tǒng)還不能完全支撐起廣州人綠色出行的需求。另外，公交地鐵接駁線路不足、公交車飛站等問題也是市民的集中“吐槽點”。

　　陳振林表示，截至2016年底，廣州市共有公交線路1182條，中心區(qū)有869條公交線路，其中90%的線路可以和地鐵銜接，公交運力為1.4萬多臺，出租車運力約2.2萬輛，水上巴士14條，地鐵線路10條。還開設了303條微循環(huán)公交線路，覆蓋城中村、外圍社區(qū)。

　　此外，結合近年地鐵開通情況，廣州市交委將從4個方面對公交系統(tǒng)進行調整：線路方面，把地鐵站與周邊的社區(qū)、周邊城中村、村鎮(zhèn)聯(lián)合起來，在線網(wǎng)覆蓋上保證通達性；縮短換乘距離，盡量將把公交車設置在地鐵口附近，方便乘客換乘；換乘時間銜接上，公交服務時間相應延遲到地鐵末班車時間；最后，在所有與地鐵銜接的公交點，都張貼明顯的換乘指引的標識。

　　逾六成受訪者不滿共享單車亂停放

　　3月31日，省消委會通報了廣東共享單車發(fā)展現(xiàn)狀，64.6%的受訪者對共享單車經營者的管理表示不滿意。其中“亂停亂放”是受訪者反映最常遇到的不良使用行為。在論壇上，大家對共享單車毀譽參半。有市民代表表示，很多使用共享單車的人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行、逆行，既影響了正常交通，也對行人的人身安全造成威脅。

　　市公安局交警支隊勤務管理處副處長萬晴朗表示，交警部門會加配警力對非機動車不按車道行駛以及不遵守交通規(guī)則等情況進行執(zhí)法教育，同時也希望社會各界強化交通安全的宣傳。

　　針對野蠻投放、亂停放以及允許12歲以下兒童使用共享單車等問題，摩拜、小鳴、ofo等多家共享單車公司也做了回應，表示將加大宣傳、積極配合有關管理部門做好單車的管理。