焦家灣站行車值班人員進(jìn)行口令復(fù)指培訓(xùn)。
蘭州地鐵1號(hào)線列車調(diào)試工作有序進(jìn)行。
甘肅日?qǐng)?bào)記者采訪地鐵1號(hào)線工作人員。
蘭州軌道交通公司設(shè)施部技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)熟悉地鐵站相關(guān)設(shè)備。
調(diào)試中的蘭州地鐵1號(hào)線電客車從東崗車輛基地駛出。
蘭州大學(xué)站90后站長(zhǎng)王琳(右一)講解地鐵檢票機(jī)的操作方法。
蘭州軌道交通公司設(shè)施部巡道工進(jìn)行作業(yè)。
電動(dòng)列車:藍(lán)白相間大載荷
“聽(tīng),電動(dòng)列車的聲音,馬上要進(jìn)站了!表樦m州軌道交通焦家灣站站長(zhǎng)王奉秋手指的方向看去,處于車輛調(diào)試階段的一輛A型電動(dòng)列車漸行漸緩,駛?cè)虢辜覟痴尽\嚿碇鞔虬咨,藍(lán)色腰線纏于中部,如飛天絲帶般飄逸。通觀整體,列車造型具有蘭州市花玫瑰花的飽滿和圓潤(rùn),明快又極富動(dòng)感。
走進(jìn)列車,整潔明亮。車廂內(nèi)藍(lán)白相間,以白色為主色調(diào),座椅為晴天藍(lán),中央的扶手桿與其他城市的列車不同,每隔兩組單桿式設(shè)三桿式扶手桿。據(jù)蘭州軌道交通公司的工作人員介紹說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)是專門向列車廠家定制而成的,三桿式扶手桿容量更大,能讓更多站立的乘客有地方可抓。
據(jù)了解,我國(guó)目前的地鐵列車根據(jù)體寬可分為A、B、C三個(gè)型號(hào)。蘭州軌道交通1號(hào)線選用的A型列車寬度最大,達(dá)到3米,載客量1860人。蘭州1號(hào)線初期共配置車輛26列,6輛編組。每列列車編組由4輛動(dòng)車和2輛拖車組成,最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80千米。
地鐵車站:地域特色濃郁
蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程(陳官營(yíng)—東崗段)全長(zhǎng)26.78公里,共設(shè)車站20座,均為地下線。據(jù)蘭州軌道交通公司的相關(guān)工作人員介紹,為突出地域特色,各車站特別是6座重點(diǎn)站的裝飾裝修采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如東崗站,從概念圖上看,天花使用窗戶的造型設(shè)計(jì)方案,寓意蘭州打開(kāi)窗戶,保持開(kāi)放的心態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)主要以中華母親河黃河古水系作為裝修設(shè)計(jì)的元素。記者在焦家灣站看到,整座車站初具規(guī)模,站臺(tái)中央的廊柱敦厚美觀,通體白色瓷磚,頂部藍(lán)色線條回旋交織,取意于黃河波濤和馬家窯陶器元素。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,車站與列車均以藍(lán)白色為主色調(diào),素凈雅致,相得益彰。
施工方:安全就是生命線
從銀灘大橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,只見(jiàn)吊車的鐵臂高擎在湛藍(lán)的天空下,圍欄中蘭州城市學(xué)院站(省科技館站)的作業(yè)情況,承建這一車站機(jī)電安裝的中鐵上海工程局技術(shù)負(fù)責(zé)人張勇手指地面自豪地說(shuō):“你從上面看,看不出什么吧?但是馬路下我們已悄悄地建起一座地鐵站了,哈哈!
果然,拾階而下,蘭州城市學(xué)院站(省科技館站)已經(jīng)初具規(guī)模,目前機(jī)電安裝累計(jì)完成97%,裝飾裝修完成90%。本站整體裝修風(fēng)格突出科技感,車站頂鋪陳著簡(jiǎn)單的幾何圖形,勾勒出靈動(dòng)和玄幻之感。一位工人正在安裝出入口的面板燈,聚精會(huì)神,一絲不茍,他說(shuō):“等地鐵通了,我也要帶孩子來(lái)坐一坐,告訴他,這些燈都是他老爸安裝的!
沿蘭州城市學(xué)院站(省科技館站)向東9站便是東方紅廣場(chǎng)站。這一站是1、2號(hào)線換乘站,位于廣場(chǎng)西口與東口之間慶陽(yáng)路下,東端是蘭州大學(xué)站,西端是省政府站,主體長(zhǎng)度達(dá)683.1米,總建筑面積58150平方米,建成后將是全國(guó)第三大地鐵站。施工人員正在進(jìn)行地鐵站風(fēng)管加工作業(yè),壓、敲、焊,每一個(gè)細(xì)節(jié)都精益求精,中鐵建大橋局項(xiàng)目書(shū)記劉軍說(shuō):“我們都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,地鐵建設(shè)中,安全就是生命線。”(記者呂亞龍 崔銀輝)
總臺(tái)多路記者聚焦2018上海國(guó)際電影電視節(jié)