二、內(nèi)飾

    奔馳新一代CLS63 AMG延續(xù)AMG的特有風(fēng)格，車主可選擇性能風(fēng)格強(qiáng)烈的碳纖維面板或者豪華的真木面板。而此款試駕車的碳纖維面板設(shè)計(jì)，也正迎合了性能版的特性。

    奔馳新一代CLS63 AMG專屬的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤采用真皮和翻毛皮材質(zhì)，在三點(diǎn)及九點(diǎn)的位置采用特殊的凹槽設(shè)計(jì)，除了手感極佳外，后面配有鋁合金換擋撥片，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。

    金屬材質(zhì)的空調(diào)出風(fēng)口和專為其量身打造的IWC石英表，領(lǐng)奔馳新一代CLS63 AMG更時(shí)尚且彰顯不同的品味。與此同時(shí)在前排座椅加熱和通風(fēng)的金屬按鍵上，錯(cuò)落有致的排列印象及導(dǎo)航的調(diào)節(jié)按鈕，層次分明且觸手可及。

    奔馳新一代CLS63 AMG鏤空的排擋桿設(shè)計(jì)以及擋把上的AMG標(biāo)示頗有特色，其左側(cè)配置了四個(gè)按鈕，分別為換擋模式切換鈕、ESP車身穩(wěn)定控制、電子懸掛和可自定義的AMG按鈕。

    真皮材質(zhì)的前排座椅不僅可以通過前車門上的象形控制按鍵進(jìn)行常規(guī)的座椅調(diào)整，而且還可以通過前排座椅坐墊內(nèi)側(cè)的按鈕，進(jìn)行椅背、坐墊的多種方式的包裹設(shè)置，達(dá)到人車合一的體驗(yàn)效果。

    奔馳新一代CLS63 AMG的后排空間依然采用雙座設(shè)計(jì)，中間位置設(shè)計(jì)成兩個(gè)碩大的儲(chǔ)物盒。與此同時(shí)后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)后排乘客可進(jìn)行溫度和風(fēng)速調(diào)節(jié)。

    超大的后備廂空間，領(lǐng)奔馳新一代CLS63 AMG依然可以裝入一套高爾夫球包。與此同時(shí)，后備廂蓋關(guān)閉及鎖止按鈕、后備廂內(nèi)可伸縮式購物筐，也均出現(xiàn)在奔馳新一代CLS63 AMG上。

    動(dòng)力方面，奔馳新一代CLS63 AMG搭載了一臺(tái)代號(hào)為M157的新款5.5升雙渦輪增壓引擎，此發(fā)動(dòng)機(jī)還安裝在了S63 AMG和CL63 AMG上。最高輸出功率391千瓦，搭配AMG SpeedShift手自一體變速箱，百公里加速僅4.4秒。

三、體驗(yàn)

    奔馳新一代CLS63 AMG經(jīng)過一人一機(jī)的專業(yè)調(diào)教，以及本輛試駕車的性能包的配置，讓這款車極具駕駛樂趣。同時(shí)AMG Speedshift MCT七速運(yùn)動(dòng)變速器，以及節(jié)能控制C（Controlled Efficiency）、運(yùn)動(dòng)模式S（Sport）、強(qiáng)力運(yùn)動(dòng)模式S （Sport Plus）及手動(dòng)模式M（Manual）的選擇，透過方向盤換擋撥片及AMG自排電子行車模式選擇，會(huì)讓你領(lǐng)略到“一車多樣”的表現(xiàn)。

    與此同時(shí)，奔馳新一代CLS63 AMG為了應(yīng)對都市的擁堵，提供了“ECO”節(jié)能駕駛模式。在選擇“C”模式的前提下，車內(nèi)就會(huì)有一個(gè)綠色的“ECO”燈點(diǎn)亮。在這一模式下，該車油耗比老款車搭載的6.2升V8引擎減少32%。同時(shí)在“C”模式下，每次停車時(shí)引擎啟動(dòng)-停止功能自動(dòng)激活，引擎自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而重新啟動(dòng)時(shí)非常順暢。雖然駕駛體驗(yàn)的時(shí)間有限，但AMG的做工與奔馳的品質(zhì)，讓我對奔馳新一代CLS63 AMG流連忘返。