原標(biāo)題：“江南煤都”換車記

超千輛電動重卡穿梭運煤

7月19日凌晨1點，李芝把車開進六盤水市水城區(qū)一處電動重卡充電服務(wù)站。以前這個時間點，他忙著把油加滿，然后繼續(xù)趕路。

現(xiàn)在，把充電槍插上，數(shù)小時后，滿載貨物的重卡就能再次出發(fā)。

“以前開油車一公里4到5元，現(xiàn)在電車只要不到2元。夜間充電，一公里甚至只要1元，省下一半還多！”實打?qū)嵤〕鰜淼恼娼鸢足y，讓李芝贊不絕口。但這位跑運輸多年的司機，想起自己第一次換電動重卡時，心里其實有些猶豫。

“車貴了，續(xù)航夠不夠？充電方不方便？”

“跑運輸會不會耽誤時間？”

但真正跑起來以后，他開始重新計算這筆賬�！笆∠聛淼牟皇且稽c點�！卑磳嶋H測算，單臺電動重卡每年可節(jié)約燃油開支超18萬元。

對于靠車吃飯的司機來說，這不是一個抽象數(shù)字，而是一筆每天都能感受到的收入變化。

對因煤而興的六盤水市而言，這不只是一個轉(zhuǎn)型方向，而是物流行業(yè)降成本、找出路必須邁過去的一道坎。

長期以來，煤炭運輸是六盤水重要產(chǎn)業(yè)之一。一輛輛柴油重卡穿梭在礦區(qū)和道路之間，拉出了城市發(fā)展的速度，也帶來了運輸成本和碳排放“雙高”的現(xiàn)實問題。（魯媛）