與往年相比，今年的中高級(jí)車市場(chǎng)更顯硝煙彌漫。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)銷量迅速增長(zhǎng)不是一件容易的事。然而，上市不到5個(gè)月的新帕薩特卻連傳捷報(bào)。上海大眾最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全新帕薩特自4月17日上市以來(lái)，產(chǎn)能連續(xù)爬坡，7月銷量達(dá)到10371輛，8月銷量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)70%。要知道，目前已經(jīng)上市的新帕薩特售價(jià)區(qū)間為21.88萬(wàn)～31.08萬(wàn)元，高于某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)萬(wàn)元。

　　消費(fèi)者對(duì)大眾品牌及其動(dòng)力技術(shù)的追捧，無(wú)疑是新帕薩特成功的關(guān)鍵因素。1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速和7速DSG變速器、ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定程序、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、大眾汽車集團(tuán)獨(dú)有的激光焊接車身、全車60%以上的高強(qiáng)度鋼板和28%以上的超高強(qiáng)度鋼板等，都是消費(fèi)者追捧新帕薩特的理由。然而，國(guó)內(nèi)搭載大眾先進(jìn)技術(shù)的車型不在少數(shù)，能有新帕薩特銷量表現(xiàn)的卻不多，說(shuō)明技術(shù)不是唯一因素。

　　上海大眾的解釋是，新帕薩特的暢銷源于定制化策略的成功。大眾認(rèn)為，靠單一車型打遍天下已經(jīng)不合潮流，未來(lái)是定制化的年代，新帕薩特正是大眾首次在中高級(jí)車市場(chǎng)推出的定制化車型。

　　據(jù)介紹，在新帕薩特研發(fā)之初，來(lái)自上海大眾和德國(guó)、希臘等國(guó)的1800多名工程師參與全新帕薩特研發(fā)，同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者調(diào)研對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，力求產(chǎn)品符合中國(guó)消費(fèi)者需求。

　　以車身尺寸為例，上海大眾調(diào)研了3000名中國(guó)消費(fèi)者，并針對(duì)需求重新開(kāi)發(fā)了超寬的車身尺寸。了解到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更在意前后排擁有同樣的舒適性，甚至對(duì)后排要求更高后，上海大眾為新帕薩特配備了后排領(lǐng)袖尊享系統(tǒng)，包括后排乘客空調(diào)獨(dú)立控制系統(tǒng)、座椅加熱、隱私尊享后窗玻璃、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾等，還特意裝配了老板座椅。

　　當(dāng)然，通過(guò)加長(zhǎng)軸距、增加配置等方式對(duì)國(guó)外新車進(jìn)行“中國(guó)化”改造，迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車廠商的流行做法，各知名品牌都熱衷于此。但上海大眾強(qiáng)調(diào)，全新帕薩特是根據(jù)中國(guó)和北美市場(chǎng)要求開(kāi)發(fā)的全新車型，從市場(chǎng)調(diào)研一開(kāi)始，便確定了長(zhǎng)軸距，軸距定下來(lái)以后，再確定車輛的車身尺寸，而非事后加長(zhǎng)。

　　在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新帕薩特也因地制宜，將最新設(shè)計(jì)理念和中國(guó)古典元素融合，前臉鍍鉻光亮飾條配以深黑色古代窗格圖案，明暗交錯(cuò)、韻味十足。在傳統(tǒng)米色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)感十足的黑色內(nèi)飾，更符合中國(guó)消費(fèi)者的品味與審美。

　　實(shí)際上，上海大眾的定制思路由來(lái)已久。1990年代，上海大眾就推出了根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版桑塔納2000。2000年，當(dāng)其他汽車品牌還習(xí)慣于將國(guó)外車型直接國(guó)產(chǎn)化時(shí)，上海大眾就率先推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求調(diào)整的帕薩特，加長(zhǎng)的軸距和本土化調(diào)校讓帕薩特在B級(jí)車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。后來(lái)，上海大眾又陸續(xù)推出了根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)改造的帕薩特領(lǐng)馭、新領(lǐng)馭等車型，屢獲市場(chǎng)好評(píng)，創(chuàng)造了十年百萬(wàn)輛銷量成績(jī)。目前月銷超過(guò)兩萬(wàn)輛的LAVIDA朗逸車型，同樣沿襲了上海大眾的定制化思路。

　　其實(shí)，忽視市場(chǎng)需求、堅(jiān)持原汁原味引進(jìn)的做法，也曾讓上海大眾吃過(guò)苦頭。大眾POLO剛剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，就曾因消費(fèi)者不認(rèn)可兩廂車而銷量慘淡。但縱觀上海大眾的歷史，對(duì)技術(shù)堅(jiān)持，對(duì)市場(chǎng)定制，緊追消費(fèi)者需求，應(yīng)該是新帕薩特乃至上海大眾銷量成功的兩個(gè)主要原因，而這也是值得汽車行業(yè)學(xué)習(xí)的地方。