商合杭、鄭合高鐵將開建][隴海高架下橋匝道口擁堵] " />

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三門峽至江蘇將建鐵路 私人可投資城鐵

2015-03-17 08:43:00 來源:河南商報

  三門峽至江蘇將建鐵路 私人資本可投資城際鐵路

  制圖/鄭萌  

  央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近日,省政府印發(fā)《河南省人民政府關(guān)于進一步加快推進鐵路建設(shè)的意見》(以下簡稱《意見》),明確了今后一段時間河南的鐵路建設(shè)重點。

  目標(biāo)

  三門峽至江蘇將建鐵路

  《意見》說,近年來,我省鐵路基本形成了以“三縱五橫”國家干線鐵路網(wǎng)為主骨架,城際鐵路和地方鐵路為補充的網(wǎng)絡(luò)。這里的“三縱”指京廣、京九、焦柳鐵路,“五橫”指隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯鐵路。

  根據(jù)《意見》,今后一段時間,全省將著力加快“米”字形快速鐵路網(wǎng)和“四縱六橫”大能力貨運鐵路網(wǎng)建設(shè),有序推進中原城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè),進一步優(yōu)化完善鐵路樞紐場站布局。這里的“四縱”指京廣、京九、焦柳、蒙華鐵路;“六橫”指隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯、三門峽—禹州—亳州—江蘇洋口港鐵路。

  建設(shè)

  豫西可直通東部沿海

  三門峽—禹州—亳州—江蘇洋口港鐵路建成后,在三門峽市西接隴海與規(guī)劃建設(shè)中的蒙西至華中鐵路(內(nèi)蒙古鄂爾多斯至江西吉安,全長近1800公里,是目前全國最長的、以煤運為主的鐵路通道)。

  而且,它在汝州連焦柳、在許昌連京廣、在亳州連京九、在安徽宿州(蚌埠)連京滬等全國主要縱向鐵路干線,成為一條橫貫河南全境及皖北、蘇北廣大地區(qū)的重要客、貨運干線通道,年運輸能力可達5000萬噸。

  改革

  私人資本可投資城際鐵路

  《意見》涉及的改革力度也是“空前”的,尤其是在鐵路投融資體制方面。

  過去,對于鐵路建設(shè),基本是政府投資,近幾年,開始有社會資本參與,但仍然是政府投資為主。《意見》提出,要廣泛吸引社會資本參與我省鐵路建設(shè)與運營,放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán),通過授予特許經(jīng)營權(quán)、政府購買服務(wù)等措施,支持采用政府與社會資本合作模式推進我省鐵路建設(shè)。

  也就是說,私人資本可以投資鐵路了,市郊、支線等鐵路項目,按照“誰受益、誰投資”的原則運作,由省轄市、縣(市、區(qū))和企業(yè)籌資或吸引社會資本投資建設(shè)。 記者郭富收

編輯:耿倩

關(guān)鍵詞:城際鐵路;私人資本;三門峽;意見;鐵路建設(shè);中原城市群;鐵路項目;

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