央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 7月25日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、阿里云、ofo等權威數(shù)據(jù)機構，正式發(fā)布了《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱報告）。

    記者注意到，報告中，2017年二季度，全國百城中近八成城市擁堵同比得到緩解，鄭州從2016年“堵城”排名13位下滑至42位，再結合今年第一季度的數(shù)據(jù)，鄭州位列“堵城”榜單第8位，對比來看，鄭州“堵城”的名次降幅十分明顯。

　　【數(shù)據(jù)】

　　鄭州一季度擁堵排第8

　　二季度下落34名

　　在高德地圖等機構發(fā)布的2016年度中國主要城市交通分析報告中，根據(jù)“網(wǎng)民心中的堵城”調查結果，鄭州得到的票數(shù)排名第二，而高德地圖每季度、年度擁堵排名中，鄭州位列“堵城”第13位。在2017年一季度中國主要城市擁堵排名中，鄭州“擠入”前十，排名第8。

　　此次發(fā)布的報告中，鄭州擁堵排名位列第42，對比之前的兩組數(shù)據(jù)，有大幅下滑。

　　此外，第二季度報告顯示，全國百城中，77%的城市擁堵同比大面積緩解，北京、哈爾濱、重慶等老牌“堵城”擁堵指數(shù)同比紛紛大幅下降。第二季度有23%的城市出現(xiàn)擁堵加重趨勢，擁堵加重的城市多是三線、四線的小型城市，隨著三、四線城市個體交通出行需求持續(xù)增長，生活水平不斷提高，城市機動車數(shù)量增長速度快，道路修建速度難以滿足現(xiàn)有的需求，擁堵加重。

　　擁堵排名下降 有這些原因

　　原因 網(wǎng)約車新政作用明顯

　　從2016年10月開始，全國近百個城市相繼發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī)意見稿。隨即多個城市擁堵均有小幅下降，政策影響初顯。伴隨今年網(wǎng)約車新政的逐步落地實施，一線城市內短途（5km內）出行比例逐漸下降。

　　原因 共享單車緩解超六成地鐵站周邊擁堵

　　ofo提供的數(shù)據(jù)顯示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通擁堵呈現(xiàn)下降趨勢，其中就包括鄭州。

　　以北京為例，2017年二季度，早晚高峰有66%的地鐵站周邊有所緩解，整體擁堵同比下降4.1%。

　　原因 城市路網(wǎng)建設逐步完善

　　報告認為，2016年底大批的城市基礎建設竣工，地鐵的開通、城市快速路的開通都有效地對人們出行產生了影響，從而對城市的緩堵起到一定作用。

　　報告中一些案例也進行了佐證。比如在一些省會城市，地鐵開通或增加線路后，擁堵隨之下降。

　　原因 “互聯(lián)網(wǎng)+交通” 管理更高效

　　對比2016年與2017年兩年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式在一線至五線城市均有發(fā)展，各地政府以及交通管理部門逐漸重視并積極推動交通智慧化發(fā)展，做到了互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅動、位置精準、實時響應，實現(xiàn)了更高效的交通管理和更優(yōu)質的出行服務。

　　【交警聲音】

　　馬路上的車少了

　　新開通道路多了

　　常年在鄭州市花園路農業(yè)路口執(zhí)勤的民警楊華民告訴河南商報記者，他的切身感受是，今年春節(jié)后，馬路上的車流量在減少。

　　他說，以往見面寒暄，大家都會吐槽的一個話題就是鄭州的堵。今年為了治堵，鄭州交警部門先后針對非機動車和行人闖紅燈、橫穿馬路、上高架等交通違法行為開展專項整治。他還認為，交通狀況的改善，與地鐵2號線和農業(yè)路高架等的開通、共享單車有直接的關系。

　　鄭州市公安局交警支隊相關負責人也表示，交通擁堵有所緩解，與這幾年鄭州陸續(xù)開通的各項道路工程有關。此外，市民守法意識的提高、共享單車的出現(xiàn)，對緩解擁堵也有一定作用。

　　【網(wǎng)友聲音】

　　道路改善是主因

　　希望道路規(guī)劃建設更精細

　　@跟帖局Boss：確實感覺沒有前兩年那么堵了！

　　@祥樂齋：作為我的老家，城市擁堵，除了需要增加更加智能的交通基礎設施外，對民眾進行關于交通法規(guī)和安全的宣傳教育更為迫切。

　　@俞伯牙遇上鐘子期：最近五年，鄭州市在解決交通擁堵上的確下了大功夫。共享單車是個原因，道路的改善更是主因。希望鄭州市在城市規(guī)劃和建設方面更精細。比如，東區(qū)的自行車道銜接不行，綠化也不夠精細，夏天曬人，這是許多人不愿意利用的主因，沒有發(fā)揮自行車道應有的作用。希望能夠改進。