近日，河南鄭州火車站西廣場4部電梯閑置8年未啟動、市民吐槽“上下樓梯如同爬山”一事，引發(fā)廣泛關注。據媒體報道，位于鄭州火車站西廣場通過京廣路的地下人行通道內，花費數百萬元安裝的4部自動扶梯已閑置8年時間，自動扶梯不僅布滿蛛網，一些部件也是銹跡斑斑，甚至出現了損壞。

　　12月15日，白巖松在央視新聞《新聞周刊》欄目中對此事點評，面對當做擺設的電動扶梯，眾多攜帶大包小包行李的旅客，只能走68級的樓梯，走一會歇一會，老弱病殘者更是氣喘吁吁。電動扶梯看上去挺美，卻真心給人添堵。每天是省了電錢，但花費數百萬元的電梯，居然發(fā)揮不了作用！難道是電錢沒人出嗎？

　　面對媒體追問，12月16日，鄭州市城管局回應稱，電梯系無主電梯，經多方查找均未找到責任單位，已上報鄭州市政府。當天下午，“鄭州發(fā)布”緊接著回應稱，鄭州市委、市政府對此高度重視，12月15日連夜調查并召開緊急協(xié)調會，要求各方全力以赴，盡快解決問題，確保2019年12月31日前四部人行扶梯投入運行。同時，舉一反三，開展全市工程安全大排查，明確責任，健全機制，努力打造讓市民滿意的城市。

　　一方面，網友為鄭州市政府這次“火速”回應的態(tài)度點贊，有網友表示“今年回家過年下火車，終于能坐上電梯了！”另一方面，不少網友卻也提出質疑：閑置的時間是8年，直到央視點名曝光，有關部門才答復 “月底前整改到位……”看來，不是沒有能力解決，而是想不想解決。維權還得靠媒體，是否暴露出相關政府部門典型的懶政問題？

　　除了央視追問，當地多名媒體人士稱，其實這并非媒體第一次關注自動扶梯閑置的問題，據《河南商報》此前報道，早在2012年12月份，有網友對該地下通道扶梯一直未使用進行投訴過，但群眾稱，“媒體采訪后，就開了一天，之后又停運了。”

鄭州火車站電梯8年未開啟，群眾拎行李只能走68級步梯（圖片來源于網絡）

被閑置8年的“無主電梯”（圖片來源于網絡）

　　不少網友發(fā)問，此前都反映到相關部門了，卻為何一直未得到主動解決，是相關部門不作為還是未把“人民監(jiān)督”當回事兒？是否應受到嚴厲問責？

　　乘客明明都手提大包、小包，最需要電梯的地方卻不給用，尤其是老人或者推嬰兒車的人。網友表示，火車站的電梯不讓使用是最可恨的。鄭州作為全國重要的交通樞紐，每天超大的客流量，電梯利用率絕對不會低，而花費幾百萬的電梯卻閑置不開、如同廢品。那么，當初建電梯的初心又是什么？個別黨員干部口中的“牢記初心、不忘使命”是否也只是空話？不但沒有造福人民，也在浪費人民的可利用資源和對某些政府部門的信任。

　　初心主題教育應該從群眾身邊的難心事，窩心事，煩心事改起，這比單純的“搞文字游戲”、寫“汗牛充棟”的心得筆記更重要！“群眾利益無小事”，不是只掛在嘴邊的一句話，更應多關心一些類似看似很小的“大事”。

    電梯不開，等于花大價錢買個“擺設”，相關部門也成了“擺設”，非要新聞媒體行使監(jiān)督權才能動兩下。這怠政的標準跟“標本”一樣。為民服務應少點形式主義，多為百姓辦點實事、好事，這樣才能讓百姓對政府真正敬畏、尊重和信任，真正實現與為官者的“慶余年”。

    另外，一個城市的管理水平就是看這些公共設施，公共便民設施建設和運營維護還有許多事要做，管理部門要真干實事。本來是民生實事項目，建設是完成了任務，而建成不用，被群眾戲稱為“形象工程”、“政績工程”，久而久之，實事工程慢慢就“變了味”。

　　鄭州要想變得更好，這個“巨人”不僅需要建設跑道，更重要的是監(jiān)管機構的強化。電梯不開，堵的不僅是乘客方便的路，寒的也是乘客的心！也許本該在群眾第一次投訴后就能使用，但為什么一等卻是8年？希望相關部門不止是調查追責，更要讓政府部門和官員真正建立起為民服務的態(tài)度，把實事辦到人民群眾的心坎上，讓民生實事項目真正造福于民。在舉一反三的同時，更應引起個別地方和黨員干部的深刻反思：當前，政府民生實事項目普遍從“為民做主”到“由民做主”轉變，若想確保民生實事落地生根，開花結果，相關監(jiān)管部門如何不負人民重托，做到真正替人民群眾“把好關”，以高質量監(jiān)督推動項目更好地實施？（央廣評論員 汪寧）