6月14日,投入試運營的CRH6F城際動車組從浙江寧波火車站駛出。6月10日至16日,我國首款時速160公里CRH6F城際動車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時速160公里城際動車組,兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點,特別適應城際鐵路公交化運營。CRH6F城際動車組采用8節(jié)編組,設有510個座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,搭乘CRH6F城際動車組“陽明號”的乘客展示試乘體驗券。6月10日至16日,我國首款時速160公里CRH6F城際動車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時速160公里城際動車組,兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點,特別適應城際鐵路公交化運營。CRH6F城際動車組采用8節(jié)編組,設有510個座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,乘客搭乘CRH6F城際動車組“陽明號”。6月10日至16日,我國首款時速160公里CRH6F城際動車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時速160公里城際動車組,兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點,特別適應城際鐵路公交化運營。CRH6F城際動車組采用8節(jié)編組,設有510個座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,投入試運營的CRH6F城際動車組“陽明號”準備從浙江寧波火車站駛出。6月10日至16日,我國首款時速160公里CRH6F城際動車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時速160公里城際動車組,兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點,特別適應城際鐵路公交化運營。CRH6F城際動車組采用8節(jié)編組,設有510個座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)