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　　汽車網(wǎng)購，廠家撇開實體店不現(xiàn)實

　　業(yè)內(nèi)人士：線上下單，線下體驗，電商與4S店應(yīng)共存

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)鄭州晚報報道：當(dāng)今年的“雙11”成為過去，當(dāng)大家還在爭相詢問“雙11”買的東西什么時候到貨的時候，諸如汽車整車、汽車零配件等大額交易商品也悄然走進(jìn)了消費者的視線。

　　今年，值得注意的是，除了日常用品外，汽車產(chǎn)品也加入了網(wǎng)購團(tuán)隊。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著電商的發(fā)展，越來越多的大牌汽車廠商，開始將以往僅在線下的銷售活動，同步到電商平臺進(jìn)行，消費者將零距離與廠商、經(jīng)銷商互動完成購車。不過，按照目前的境況來看，要真正實現(xiàn)“汽車網(wǎng)購”，現(xiàn)實和理想仍有很大的距離。

　　現(xiàn)狀 眾多廠家瞄準(zhǔn)網(wǎng)上賣車

　　打開天貓商城的首頁，點擊進(jìn)入汽車整車頁面上的“1111購物狂歡節(jié)”專題，我們發(fā)現(xiàn)今年參加天貓“雙十一”購物節(jié)的汽車品牌多達(dá)16家。截止到11月11日當(dāng)天，東風(fēng)標(biāo)致308月銷量達(dá)到676臺，東風(fēng)雪鐵龍C4L月銷量達(dá)468臺，榮威350達(dá)246臺。

　　從優(yōu)惠政策來看，有些車型確實增加了優(yōu)惠力度，以東風(fēng)標(biāo)致為例，天貓的東風(fēng)標(biāo)致官方旗艦店將攜線下100家4S店參與雙十一活動，每一家特約商將有專門團(tuán)隊人員來負(fù)責(zé)線上客戶的咨詢和購車服務(wù)�？蛻粼诰�購車享底價之外，更有最高2000元的現(xiàn)金減免和1500元新車禮包贈送。

　　而榮威方面，也以廠家旗艦店進(jìn)駐的方式參與，并定制了兩年0利率、定金支付送原廠貼膜 送耗材包或兒童座椅等金融政策來吸引消費者。

　　實際上，汽車廠家瞄準(zhǔn)網(wǎng)上購車并非偶然，早在2012年，根據(jù)eBay汽車交易平臺eBay Motors發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度，將近45000臺汽車通過eBay智能手機(jī)平臺進(jìn)行交易。ebay英國每57秒售出1輛汽車，每2秒售出1個汽車部件，車輪、輪胎和閥內(nèi)件則每48秒售出1件。

　　在國內(nèi)，號稱中國汽車網(wǎng)購第一店的吉利全球鷹天貓旗艦店在2013年剛剛過去的4個月中，平均每天銷售10輛新車；奔馳Smart繼2012年在京東高調(diào)舉行限量搶購之后，今年1月又在新浪微博開售，創(chuàng)下每44秒賣出一輛Smart的營銷紀(jì)錄。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：眾多汽車廠家紛紛“觸網(wǎng)”是一次全新嘗試和探索，“畢竟電商汽車交易是一種潮流和趨勢，汽車廠家希望通過這種線上線下互通的形式，來給客戶帶來實實在在的便利和實惠。”

　　優(yōu)勢 在線客戶信息量激增

　　就目前來說，電商依舊是許多汽車品牌青睞的一個平臺。尤其，聰明的商家想出了“線上預(yù)付定金，線下提車的汽車020(online to offline)網(wǎng)購模式”。

　　由此，現(xiàn)在許多商家和網(wǎng)購電商合作，最根本原因或許是想得到更多的品牌效應(yīng)和集客支持。

　　“目前網(wǎng)絡(luò)對汽車銷售的最大作用，集中在售前為消費者與經(jīng)銷商帶來的信息價值，幫商家匯聚訂單和引流�！睒s威華中區(qū)經(jīng)理楊舒松認(rèn)為，“網(wǎng)上購車的優(yōu)勢，是一個大數(shù)據(jù)的概念，對于消費者尋求的掌握，廠家可以通過后臺的檢索輕而易舉的找到，不用再大費周章地進(jìn)行市場調(diào)查，而且，汽車電子商務(wù)對于廠商的價值主要在于品牌傳播，互聯(lián)網(wǎng)的傳播速度比較快，天貓、京東等平臺自身的用戶數(shù)量也非常龐大，這些用戶通過網(wǎng)店、團(tuán)購以及其他線上活動會加深對汽車品牌的認(rèn)知度。”

　　按照網(wǎng)上購車的流程，客戶下單，支付幾百元定金，留下自己相關(guān)信息后，3個工作日內(nèi)，分銷的4S店工作人員就會與客戶聯(lián)系�？蛻舻降牦w驗、付清余款之后就可以提車了。這已經(jīng)成為汽車商家和電商合作的“普遍手法”。

　　劣勢 提車?yán)@不開4S店

　　細(xì)心的觀察者會發(fā)現(xiàn)，汽車網(wǎng)購與其他傳統(tǒng)商品不同，往往只標(biāo)注交付定金的字樣。原來，在汽車網(wǎng)購的流程中，除了網(wǎng)絡(luò)賣車的形式將汽車信息放在網(wǎng)上展示外，試車、交付尾款等環(huán)節(jié)，依然是在傳統(tǒng)4S店內(nèi)完成。

　　為此，東風(fēng)雪鐵龍華中區(qū)經(jīng)理劉凱表示，汽車是結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜的一種商品，消費者不太可能只憑在線的觀摩與了解就完成網(wǎng)上購車的交易，他們習(xí)慣于體驗內(nèi)飾的觸感、車內(nèi)的氣味以及駕駛的真實感受再做出購買決策，這也就決定了消費者需要到實體店進(jìn)行體驗。而且汽車購買的過程中還會涉及到上牌、保險以及貸款等諸多需要不同機(jī)構(gòu)來提供的服務(wù)內(nèi)容，這些都增加了交易的復(fù)雜性，使得無法在線一站式完成交易。

　　另外，廠家若想撇開實體店進(jìn)行網(wǎng)店營銷，至少目前來看仍有些不夠現(xiàn)實。尤其若失去經(jīng)銷商支持，售車便是一個難以逾越的鴻溝。

　　對此，鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長吳大勝認(rèn)為，不應(yīng)該把汽車電商和傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商對立起來，因為無論是電商，還是現(xiàn)在正流行的微信等移動新媒體，都為消費者提供了一種更便捷的溝通和信息渠道，是為消費者提供服務(wù)的一種有效載體。在國外成熟市場，線上線下是同價的，車商開商店的目的重在提升顧客的體驗。而汽車作為一種特殊的商品，包括試乘試駕、售后服務(wù)等還是要通過實體店進(jìn)行，所以兩者應(yīng)該是共存的一種關(guān)系。

　　消費者 沒特殊原因不敢輕易嘗試

　　在有關(guān)機(jī)構(gòu)近期關(guān)于的汽車網(wǎng)購的一項抽樣調(diào)查中，有超過6成的消費者表示不會輕易嘗試網(wǎng)購汽車。這些消費者不敢輕易嘗試網(wǎng)購的原因，近3成的消費者認(rèn)為鄭州市內(nèi)各品牌的汽車專營店眾多，網(wǎng)購不如到實體店看車、試車實在；還有近3成的消費者認(rèn)為，汽車屬于貴重物品，不敢輕易嘗試；另有超過2成的消費者則擔(dān)心網(wǎng)購汽車的售后不到位或者擔(dān)心網(wǎng)購的誠信問題。

　　在我們的調(diào)查中，不少消費者認(rèn)為，如果要參與到網(wǎng)購汽車當(dāng)中，至少要給一個能說服自己的理由。

　　昨日在花園路某品牌的專營店，正在看車的王小姐向記者表示，自己想買的那款車現(xiàn)在鄭州還沒有貨，要等近一個月，如果網(wǎng)購能買到這款車，并且能夠加快提車的時間，自己還是很愿意嘗試這一購買方式。

　　另有消費者則指出，如果網(wǎng)購不是針對實體店緊缺或沒有的車型，而是商家都有的車型的話，那網(wǎng)購汽車就應(yīng)該像其他的網(wǎng)購商品一樣，要比實體店的價格便宜才行。否則，消費者為何要冒網(wǎng)絡(luò)的信用風(fēng)險而去選擇網(wǎng)購呢？