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　 央廣網河南分網消息 據(jù)中國新聞網報道：10月1日，國家發(fā)布了新一輪的節(jié)能補貼政策，在原有1.6升排量的限制下，將節(jié)能車型的百公里油耗調整到了5.9升/百公里(之前是6.3升/百公里)。新的政策把節(jié)能門檻進一步提高，這也就意味著很多車型將會不能再享受國家3000塊錢的補貼。

　　新政出臺1個月，國家這種提高節(jié)能車型門檻的做法到底會對消費者購車產生多大影響呢？依托月度覆蓋8000萬用戶的權威專業(yè)平臺，汽車之家網站聯(lián)合眾多媒體，針對節(jié)能補貼新政開展了調查。通過研究和分析，我們發(fā)現(xiàn)：1.超半數(shù)欲購買1.6L以下車型消費者會因為新政改變購車計劃。2. 新節(jié)能補貼對于購車預算在10萬以下的消費者影響最大，對于購車預算在10萬~15萬的消費者影響一般，而購車預算在15萬以上的消費者購車影響較小。3.新節(jié)能補貼政策出臺后，消費者普遍認為自主品牌銷量前景不樂觀。

　　車型數(shù)量或將銳減，新節(jié)能補貼政策門檻更高

　　2013年9月30日，由財政部、發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布了《關于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》。《通知》明確指出，自2013年10月1日-2015年12月31日期間內，所有推廣車型均要達到相關的產品綜合燃料消耗量標準，并且在污染物排放方面需要能夠滿足國五要求。新的節(jié)能補貼政策在給予消費者補貼的同時，進一步鼓勵汽車企業(yè)采用發(fā)動機怠速啟停、高效直噴發(fā)動機、混合動力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術和產品。

　　從《通知》中我們可以發(fā)現(xiàn)，節(jié)能補貼的車型百公里油耗有原來的6.3升調整至了5.9升，相比下降了0.4升。而在以往公布的第八批《“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的149款車型中，按照百公里5.9升的標準去篩選的話僅有53款能達到《新節(jié)能補貼》的最新要求。這意味著雖然油耗要求在數(shù)字的層面上僅有0.4升的變化，消費者所能享受到補貼的車型數(shù)量卻下降了一倍多。這對于目前的中國汽車消費市場來說來說并不是一個利好消息。