從高鐵網絡化建設看春運
2015-02-26 10:34:00 來源：央廣網河南分網 說兩句 分享到：
央廣網河南分網消息 農歷正月初五（23日），全國鐵路、公路進入返程高峰。全國鐵路預計發(fā)送旅客850萬人次，公路發(fā)送旅客5700多萬人次。
正月初五在我國傳統(tǒng)習俗中有“破五”的說法，初五以后工商業(yè)生產活動開始恢復，這對于春節(jié)期間回家探親訪友過年團圓的人們來說，這意味著新一年工作的開始。伴隨人們從家鄉(xiāng)回到工作謀生的城市，春運返程客流也在正月初五達到高峰。全國鐵路預計發(fā)送旅客850萬人次，公路發(fā)送旅客5700多萬人。近年來隨著高速鐵路網絡建設，我國形成了高鐵網絡化運行的新格局�；仡櫷簦瑥�2008年8月1日開通運營的第一條高速鐵路路線京津城際高速鐵路開始，經過高速鐵路建設和對既有鐵路的高速化改造，中國已經擁有全世界最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網。截止2014年底，中國高鐵運營總里程超過16000公里，“四縱”干線基本成型。中國高速鐵路運營里程約占世界高鐵運營里程的50%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首。
高鐵網絡的建設不僅僅是鐵路運輸?shù)倪M步，同時也是我國產業(yè)升級換代過程中的戰(zhàn)略新興產業(yè)重要的組成部分，對工商業(yè)活動有巨大的促進作用，依靠高鐵為拉動力，可以引深機電制造、能源動力、新材料開發(fā)等多方面的技術進步，同時帶動下游物流、旅游、人才、技術擴散等多方面的發(fā)展前進，可以形成一條完整的技術產業(yè)鏈條。而這一產業(yè)鏈條的發(fā)展將促進相關產業(yè)創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，減輕人口就業(yè)壓力，實現(xiàn)勞動力的良性轉化循環(huán)。從地域上來看，高速鐵路網線聯(lián)通了大中城市，縮短了內陸發(fā)展中地區(qū)與沿海發(fā)達地區(qū)之間的時間距離，為物流，科技人才，勞動力的大規(guī)模流動交換提供了可能，這對于縮小城鄉(xiāng)差距，促進地區(qū)之間平衡發(fā)展具有重要意義。
將來，隨著地域經濟發(fā)展水平、社會文化程度差別被越來越便捷快速的交通運輸所消彌，背井離鄉(xiāng)打工謀生的人將越來越少，尋求個人發(fā)展自我實現(xiàn)也不再和家庭團圓，家人聚首相沖突，春運也會成為一個歷史名詞，而春運帶來的各種酸甜苦辣也會成為幾代人的回憶。（田亮）
編輯：彭華
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