原標題：“中國制造”飛出去 全球好物引進來 花湖國際機場通航4年，“空中絲路”加速延伸

一架順豐全貨機從花湖國際機場起飛。（湖北日報通訊員 熊煒 攝）

就在花湖國際機場迎來啟航4周年的次日，7月18日23時41分，滿載106噸貨物的GG9520航班騰空而起，直飛芝加哥。4年來，這座亞洲首個專業(yè)貨運樞紐累計開通貨運航線122條，其中國際航線59條，貨郵吞吐量突破370萬噸，穩(wěn)居中部第一。一條“空中絲綢之路”，正從湖北腹地加速延伸。

航線越織越密，通道越走越寬

今年上半年，花湖國際機場新開6條國際貨運航線，覆蓋歐洲、中東關(guān)鍵經(jīng)貿(mào)節(jié)點。其中“鄂州—雅典”航線采用波音777全貨機，單班最大業(yè)載100噸，每年可提供2萬噸航空運能。

2024年8月花湖空港公司成立，至今已累計開通國際貨運航線12條。今年上半年，公司實現(xiàn)營收超14億元，同比增長超700%；利潤同比增長超800%。

集貨網(wǎng)絡同步延伸。公司先在東莞、香港建設前置貨站，揭牌運營德國埃森海外倉，將“空中出�？凇惫δ芮耙浦链鬄硡^(qū)與歐洲；后又承接鄂州空港保稅物流中心（B型）運營，與愛派克斯、拼多多直簽合作，今年上半年集貨近2.6萬噸，同比增長37%。

電子產(chǎn)品、汽車零部件、跨境電商包裹、精密儀器……凌晨的順豐轉(zhuǎn)運中心，52公里自動化分揀線上，貨物在這里集散，分揀線每小時處理28萬件，海關(guān)“空側(cè)直通”實現(xiàn)即到即驗即放。通道高效運轉(zhuǎn)，背后百多家物流、貨代公司在支撐。

愛派克斯武漢分公司是其中的頭部企業(yè)，代理國內(nèi)多家手機、電腦、光電企業(yè)的國際貨運業(yè)務�？偨�(jīng)理曾宏兵至今記得通航初期的“手忙腳亂”——叉車工不熟練，組板堆碼不規(guī)整，“首趟國際航班比預期多花了三四個小時”。

如今，一票貨物從抵場到起飛，每個環(huán)節(jié)都變得高效流暢。特別是2024年8月“空空中轉(zhuǎn)”模式成功實施后，貨物中轉(zhuǎn)時間再次大幅縮短。

光迅飛出去，蔡司引進來

“鄂州—比利時列日”是花湖國際機場于2023年4月1日開通的首條國際貨運航線。當時，機艙里裝著500公斤由武漢光迅科技股份有限公司生產(chǎn)的光模塊高速通信傳輸裝置。如今，光迅科技已居花湖國際機場出口類貨主企業(yè)前列。2025年，這家企業(yè)全年營業(yè)總收入119.29億元，同比增長44.2%；歸母凈利潤9.46億元，同比增長43.1%。高速增長得益于花湖國際機場的物流通道。

光迅科技生產(chǎn)的光模塊體積小、單價高，客戶要求按天交付。業(yè)務負責人介紹，因原材料昂貴、庫存低，從接單到生產(chǎn)，留給物流的時間僅3—7天，延誤一天即可能遭罰款或退貨。通航前，光迅科技主要從上海等地出口，如今從花湖國際機場出口額逐年攀升：2023年出口49票、貨值806萬美元；2024年出口215票、貨值931萬美元�！�2025年出口繼續(xù)增長，出口貨值每年增長30%以上。”這位負責人說，增長趨勢印證了花湖國際機場的賦能效應。隨著國際航線的增多，未來光迅科技將會有更多進出口貨物選擇從花湖國際機場通關(guān)。

光迅科技是“飛出去”的代表，蔡司則是“引進來”的典型。全球光學巨頭德國蔡司，將中國首個規(guī)�；瘋}儲加工中心落戶花湖，看重的就是其貨運樞紐平臺和物流網(wǎng)絡�！拔覀兿Ｍ�讓德國質(zhì)量以中國速度，交付給消費者�！辈趟竟鈱W相關(guān)負責人說，鄂州樞紐給了他們很大的信心。

基地投運近一年，日均發(fā)貨量超1萬片，時效提升30%�；�地實行“倉配加工一體化”，日加工產(chǎn)能突破3000片，單臺效率為傳統(tǒng)工廠的11倍。下一步將打造眼視光行業(yè)倉儲標桿。

與此同時，全球好物也在飛入尋常百姓家。挪威三文魚、智利車厘子、泰國榴梿、加拿大龍蝦……今年上半年，經(jīng)花湖國際機場進口的生鮮產(chǎn)品總量突破1.27萬噸。鄂城區(qū)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)顯示，自2024年4月花湖國際機場開通首條國際貨運航線以來，截至今年7月15日，全區(qū)三文魚等生鮮類企業(yè)新增26家，個體戶66家。內(nèi)陸城市的百姓餐桌，正與全球市場同步上新。

從一座機場到一片產(chǎn)業(yè)熱土

機場的轟鳴，正在喚醒一片產(chǎn)業(yè)熱土。

武漢金控已收購并實際控制中航貨運航空有限公司，正推動其復航及寬體機隊建設，花湖國際機場基地已啟動辦公，花湖樞紐能級將顯著躍升。早在2025年7月，湖北國際貨運航空有限公司已揭牌啟航——這家由華彬航空集團與鄂州市政府共同出資100億元成立的企業(yè)，正加速編織航線網(wǎng)絡。總裁段功才透露，未來5年將組建20架全貨機機隊，開通10條以上洲際航線。

運力在聚集，服務鏈也在延伸。順科航空維修承接華中首架境外寬體貨機深度維保業(yè)務，“修飛機到花湖”正成為行業(yè)新標簽；嘉里物流、港中旅華貿(mào)等50余家國際貨代相繼入駐，將觸角直接伸向機場腹地。以機場為圓心，鄂州、黃石、黃岡與武漢光谷大臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)版圖，正在加速咬合。

機場周邊，已有219個產(chǎn)業(yè)項目投產(chǎn)運營。產(chǎn)業(yè)的聚集，帶動了本地就業(yè)。武漢中實國際物流70余名駐場員工多為本地人，裝卸工曹義就是其中之一——月薪5000多元，年底貨運高峰時能拿到近萬元，公司還出資讓他考取叉車操作證�！吧嫌欣舷掠行�，在家門口就業(yè)心里踏實�！彼�說。

轟鳴聲里，外貿(mào)數(shù)據(jù)也在印證變化�；ê�國際機場啟航4周年之際，武漢海關(guān)發(fā)布上半年湖北外貿(mào)成績單：全省進出口總值4295.9億元，同比增長6.7%；其中鄂州依托物流樞紐優(yōu)勢，進出口突破250億元，創(chuàng)歷史同期新高。全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口1092.6億元，增長58.7%，光模塊出口23.1億元，集成電路出口增長約2.86倍——這些數(shù)字，與花湖國際機場貨單上日益增多的光電器件、半導體元件，形成有力呼應。

從一條航線到59條國際航線，從零起步到貨郵吞吐量370萬噸。4年間，花湖國際機場將湖北從“九省通衢”推向“五洲通衢”。夜色中，一架架全貨機騰空而起——這條“空中絲綢之路”上，流動的不僅是商品，更是一個內(nèi)陸省份擁抱世界的決心與信心。（湖北日報全媒記者 周鵬 孫濱 劉映陽 通訊員 談海亮 王星予 張穎）