9月13日至18日，武漢軌道交通11號線東段工程、7號線一期工程和武漢長江公鐵隧道工程試運營基本條件評審會在武漢召開。軌道交通行業(yè)技術(shù)專家通過觀看建設(shè)專題片、聽取匯報、審閱資料、現(xiàn)場踏勘和系統(tǒng)測試等方式，對11號線東段工程、7號線一期工程和武漢長江公鐵隧道工程各項試運營基本條件進行了評審。

　　評審會專家組認(rèn)為武漢軌道交通11號線東段工程和7號線一期工程各方面對照國標(biāo)《城市軌道交通試運營基本條件》，具備試運營基本條件，武漢長江公鐵隧道工程具備試通車條件。

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　　7號線一期工程線路全長30.85公里，起于園博園北站，止于野芷湖站，設(shè)站19座（12座標(biāo)準(zhǔn)站和7座特色站），其中10座換乘站分別與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線換乘，途經(jīng)東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，初期承擔(dān)跨江客量預(yù)測達(dá)47.3萬人次/日。

　　武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車道，布置單向三車道；下層為地鐵7號線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道，是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道，被譽為“超級工程”。

　　11號線東段工程全長19.7km，從光谷火車站至左嶺，設(shè)站13座，其中換乘站3座，分別與在建2號南延線實現(xiàn)換乘，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發(fā)區(qū)新城區(qū)。