央廣網(wǎng)株洲7月21日消息（記者 張興莎 實(shí)習(xí)記者 黃藝馨）近日，歷時42天連續(xù)攻堅，京廣高鐵株洲西湘江特大橋支座更換施工全部順利完成，這也是京廣高鐵首次連續(xù)橋梁支座更換施工，有效提升了橋梁結(jié)構(gòu)安全性能，為京廣高鐵大動脈長期安全平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。

株洲西湘江特大橋全長1763.86米，采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，自2009年投入運(yùn)營以來，長期承擔(dān)京廣高鐵繁忙的通行任務(wù)。為持續(xù)夯實(shí)設(shè)備安全基礎(chǔ)，消除橋梁長期運(yùn)營產(chǎn)生的設(shè)備損耗隱患，國鐵廣州局長沙高鐵工務(wù)段對該橋開展全方位專項(xiàng)勘查，科學(xué)編制大修施工方案，組織行業(yè)專家完成方案評審論證，最終敲定支座更換施工計劃。本次施工采用“橋梁微頂起、臨時支座過渡、新支座置換、分步復(fù)位”的核心工藝，最大限度地保障施工期間橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

京廣高鐵株洲西湘江特大橋（央廣網(wǎng)發(fā) 李蔚佳 攝）

該橋主跨湖南湘江，橋墩坐落于湘江水域之中，施工作業(yè)空間狹小、江域水文環(huán)境復(fù)雜，且單組支座承重超過6300噸，整體施工需實(shí)現(xiàn)毫米級安裝定位，對施工技術(shù)和現(xiàn)場組織都提出了極高要求。自6月以來，長沙高鐵工務(wù)段提前謀劃、前置準(zhǔn)備，組織施工團(tuán)隊在橋墩旁搭建3m×2m封閉梯籠，拓寬橋墩頂部作業(yè)工作面，精準(zhǔn)布置20臺專業(yè)千斤頂及2組臨時支座，為高效施工筑牢基礎(chǔ)。施工期間，湖南區(qū)域持續(xù)降雨，戶外作業(yè)條件惡劣，但全體施工人員堅守崗位、晝夜奮戰(zhàn)，全程未停工。

施工人員堅守崗位、晝夜奮戰(zhàn)（央廣網(wǎng)發(fā) 姜羿宇 攝）

“本次施工核心難點(diǎn)是如何在零損傷、零偏移的前提下安全拆解老舊支座。橋梁頂升的技術(shù)原理并不復(fù)雜，但精細(xì)化施工標(biāo)準(zhǔn)極高，每一個操作環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)偏差�！遍L沙高鐵工務(wù)段橋隧科工程師楊偉剛介紹，為攻克施工難題，施工團(tuán)隊提前推演全流程作業(yè)工序，反復(fù)優(yōu)化施工細(xì)節(jié)，全面完成設(shè)備調(diào)試、技術(shù)交底、安全交底等籌備工作。

施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 周麗莉 攝）

記者獲悉，本次京廣高鐵株洲西湘江特大橋支座更換施工，是該線路首次完成此類橋梁核心設(shè)備大修作業(yè)，施工不僅有效保障京廣高鐵主干線安全穩(wěn)定運(yùn)營，更在極限施工條件下，成功攻克各項(xiàng)突發(fā)難題，積累了高鐵大型橋梁支座精細(xì)化大修的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為同類維修工程提供了成熟可復(fù)制的技術(shù)范本與施工參考。