10月16日晚，長沙地鐵水渡河車輛段，5號線首列車停放在軌道上。當天，地鐵5號線首列車順利抵達長沙。地鐵5號線一期全線24列車，預計明年3月全部交付完成。湖南日報記者辜鵬博 見習記者陳新 攝影報道

　　湖南日報10月16日訊(見習記者陳新 通訊員周麗瑩)16日上午，長沙地鐵5號線首列車順利抵達長沙地鐵水渡河車輛段，為年底通車試運行、2020年7月初期運營邁出了重要一步。

　　上午7時許，地鐵5號線首列地鐵列車吊裝工作開始，在兩臺吊車的配合下，6輛編組列車先后從卡車上吊起，穩(wěn)穩(wěn)落在軌道上。相關(guān)工作人員介紹，后續(xù)18列列車陸續(xù)運抵長沙后，將有序開展綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　長沙地鐵5號線車輛色帶顏色為其線路色——黃色，車體表面噴涂金屬漆，具備優(yōu)良的視覺效果和耐候性能。作為國內(nèi)首條全線車輛采用永磁牽引系統(tǒng)的城市軌道交通線路，列車電機具有高效率、高功率密度、強過載能力、低噪音等優(yōu)點，較異步牽引系統(tǒng)列車節(jié)能效果顯著，綜合節(jié)能率達30%，系統(tǒng)設備全部由省內(nèi)企業(yè)自主研制生產(chǎn)。

　　長沙市軌道交通機電設備分公司副總經(jīng)理楊海通介紹，長沙地鐵5號線車輛還開創(chuàng)了地鐵多個“第一”，比如首次在車輛上配置針對多個關(guān)鍵子系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)、走行部監(jiān)測系統(tǒng)、蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，可及時了解、處置車輛關(guān)鍵子系統(tǒng)的實時故障診斷狀態(tài)，確保車輛運營安全;首次采用1080P車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)，提升了攝像頭的分辨率及系統(tǒng)性能，可有效提升車輛安防水平等。

　　長沙地鐵5號線一期工程南起時代陽光大道，北至潘龍路，穿越長沙縣、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)，線路全長22.5公里，設車站18座，其中換乘站7座。據(jù)介紹，目前，地鐵5號線一期工程18座車站主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間盾構(gòu)已全部完工，正在進行附屬、鋪軌、車輛段、主變電站施工和機電安裝。