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　　中廣網(wǎng)北京北京2月1日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，距離春節(jié)也只有不到一周的時(shí)間了。在經(jīng)過(guò)了忙碌的年前備戰(zhàn)之后，各大快遞公司喘了一口氣，開(kāi)始進(jìn)入春節(jié)模式。

　　所謂春節(jié)模式，是指快遞企業(yè)在春節(jié)期間的營(yíng)業(yè)狀態(tài)。不少快遞企業(yè)從本周三開(kāi)始，將迎來(lái)大量的快遞員返鄉(xiāng)潮，有的企業(yè)三分之二的快遞員都選擇了回家。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是，快遞企業(yè)要么也跟著放大假，要么就處于半歇業(yè)狀態(tài)。

　　即使處于半歇業(yè)狀態(tài)，這些快遞公司按照勞動(dòng)法，也必須給快遞員支付三倍工資，而這部分成本，自然也不會(huì)被快遞公司消化，既而會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。圓通快遞公司副總裁孫建在接受經(jīng)濟(jì)之聲記者趙巍采訪(fǎng)時(shí)表示，證實(shí)了快遞公司會(huì)漲價(jià)的傳言，不過(guò)孫建也強(qiáng)調(diào)，他們不會(huì)漲三倍運(yùn)費(fèi)那么多。

　　孫建：國(guó)家不是也規(guī)定，春節(jié)、假期什么的，人工我們要漲三倍，我們要付別人三倍的工資等等。操作增加了，我們可能會(huì)適當(dāng)把快遞價(jià)格也做一些調(diào)整，來(lái)保證我們給員工的支付，是合乎法規(guī)的。我一個(gè)快件就是5塊錢(qián)，我也賺不了多少錢(qián)，但是員工那邊要付他3倍的工資，等于說(shuō)我們就虧的很厲害。這種情況下，我們提的是全年無(wú)休，價(jià)格肯定會(huì)適當(dāng)?shù)淖稣{(diào)整，比如說(shuō)除夕上班，員工的工資就是付正常的工資了，相應(yīng)的價(jià)格肯定會(huì)要往上走。

　　為電商配送業(yè)務(wù)量最大、市場(chǎng)占比40%的申通，目前只停止了接派東北三省、新疆、西藏、甘肅等地的快件，仍接受廣東省外其他地區(qū)、省內(nèi)的業(yè)務(wù)。不過(guò)，申通快遞副總裁金仁春告訴經(jīng)濟(jì)之聲記者，他們也無(wú)法保證相關(guān)包裹能在春節(jié)前送到。

　　金仁春：所謂的快遞變慢遞，成本來(lái)講，越快我們的成本是越低的，誰(shuí)也不想讓它慢下來(lái)，為什么有的時(shí)候慢呢？有幾個(gè)因素，第一，最近幾年尤其今年惡劣陰霾天氣包括大霧封道包括冰天雪地，我們沒(méi)辦法能改變這個(gè)客觀(guān)環(huán)境。第二，航空也受天氣影響，當(dāng)然我們也嘗試包艙包機(jī)等等，但是不可能全部解決。第二個(gè)陸運(yùn)上，高速公路動(dòng)不動(dòng)就堵啊，這個(gè)是快遞企業(yè)無(wú)法解決的，最后一公里我們也受制于他們，很多道路上快遞車(chē)輛沒(méi)法進(jìn)入沒(méi)法�？康模�快遞隨著物流量的增大，有些東西就是我們快遞企業(yè)本身沒(méi)法克服的困難。