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　　中廣網(wǎng)北京7月24日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，接二連三的政策監(jiān)管，讓打車(chē)軟件企業(yè)的日子很不好過(guò)。這一行業(yè)告別了從喧囂與炒作，多家公司開(kāi)始尋找出路，抱團(tuán)取暖就是其中之一。有消息透露，由于資金緊張，嘀嘀打車(chē)與快的打車(chē)正在談判，準(zhǔn)備進(jìn)行股權(quán)合作。

　　今天記者向兩家公司核實(shí)，快的打車(chē)表示暫時(shí)沒(méi)有什么好透露的，嘀嘀打車(chē)的創(chuàng)始人程維的回應(yīng)則更為曖昧。

　　程維：這件事情我們還沒(méi)有任何要表態(tài)的，官方表態(tài)之前外面這些都是謠傳�，F(xiàn)在是特殊的期，網(wǎng)上流言非常多，我不方便做任何的評(píng)論，嘀嘀現(xiàn)在發(fā)展很好。

　　嘀嘀打車(chē)是北京小桔科技在2012年推出的打車(chē)軟件，立足北京市場(chǎng)，之后擴(kuò)展到北方地區(qū)，與搖搖招車(chē)平分秋色。2012年9月嘀嘀打車(chē)獲得金沙江創(chuàng)投300萬(wàn)美元投資，三個(gè)月前嘀嘀打車(chē)又獲得騰訊公司投資，盡管沒(méi)有具體金額不明，但外界猜測(cè)在1000萬(wàn)美元以上。

　　快的打車(chē)總部位于杭州，江浙滬等南方地區(qū)是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。除了阿米巴基金的投資外，還在今年獲得了來(lái)自阿里巴巴350萬(wàn)美元的投資。有了阿里這棵大樹(shù)后，快的打車(chē)的乘客可以通過(guò)支付寶向出租車(chē)司機(jī)支付乘車(chē)費(fèi)用，而且還與阿里投資的高德地圖數(shù)據(jù)對(duì)接。

　　打車(chē)軟件最近遭遇多事之秋，7月初《北京市出租汽車(chē)手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式實(shí)施，要求將手機(jī)電召出租車(chē)服務(wù)納入到北京市統(tǒng)一的電召平臺(tái)，確立了電召服務(wù)準(zhǔn)入門(mén)檻，并以“統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的形式叫停了電召“小費(fèi)”收取。

　　隨后不久上海市交通港口局也下發(fā)通知,明確手機(jī)軟件服務(wù)商納入全市統(tǒng)一電召平臺(tái)、在出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)行手機(jī)電召服務(wù)的準(zhǔn)入和退出條件，禁止的哥使用具有價(jià)外加價(jià)等功能的打車(chē)軟件。此外,的哥專注電話搶單現(xiàn)象也被叫停,今后的哥不能再用手機(jī)與乘客直接對(duì)接。

　　南京市客管處表示將嚴(yán)打叫車(chē)軟件的加價(jià)服務(wù)，深圳全面叫停打車(chē)軟件，多地政府都在出手監(jiān)管打車(chē)軟件。面對(duì)這些，不少打車(chē)軟件退出市場(chǎng)，嘟嘟叫車(chē)放棄了這一市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入家政服務(wù)行業(yè)。

　　在政策的干預(yù)下，快的打車(chē)、搖搖招車(chē)等都陷入了資金鏈緊張的傳聞，風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)的劉先生說(shuō)，這個(gè)行業(yè)燒錢(qián)速度太快，盈利模式不清晰，更重要的是受政策影響大，導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)大。

　　劉先生：最大的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)行業(yè)會(huì)很大程度上受政府政策的影響，因?yàn)槌鲎庑袠I(yè)不是完全市場(chǎng)化的行業(yè)。以市場(chǎng)化的方式來(lái)解決非市場(chǎng)化的弊端，必然會(huì)遇到從政府政策層面帶來(lái)的壓力，比如上海取消租車(chē)軟件的加價(jià)，北京把加價(jià)也限制在一個(gè)范圍，這些都會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)造成非常大的影響，這也是作為市場(chǎng)化的投資機(jī)構(gòu)不太愿意去承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)主要原因。

　　目前整個(gè)打車(chē)軟件行業(yè)都在燒錢(qián)，一些企業(yè)拿到了融資，然后通過(guò)巨大的投入，一方面向用戶推廣，一方面爭(zhēng)取更多的出租車(chē)公司和出租車(chē)司機(jī)使用。風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)的劉先生說(shuō)，由于打車(chē)軟件沒(méi)什么技術(shù)壁壘，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致必須燒錢(qián)。

　　劉先生：越來(lái)越多的打車(chē)軟件出來(lái)之后，它在出租公司領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，很多公司已經(jīng)拿到的投資基本上用在公司的硬件投入，比如給司機(jī)師傅配手機(jī)、iPad。

　　競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，用戶獲取成本也將越來(lái)越高，一位打車(chē)軟件行業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，以前每月燒300萬(wàn)元人民幣，接下來(lái)可能就要燒500萬(wàn)元，由于投資人變得謹(jǐn)慎，拮據(jù)的狀況會(huì)讓市場(chǎng)迎來(lái)一輪新的洗牌。