央廣網北京9月6日消息（記者高敏 實習記者孫一帆）據經濟之聲《天下公司》報道，我們看到朋友圈里越來越多的人開始曬跑步，其中也不乏參加馬拉松賽的“牛人”，這種運動，不僅是一種自律和對健康的追求，也堪稱一種時尚的生活方式。

　　經濟之聲評論員張翼最近在大連參加了一場山地馬拉松，并跑完全程，這也是他第一次參加馬拉松賽。

　 張翼：我參加的是9月4號在大連長山群島舉辦的國際馬拉松，全稱是42.195公里，大概3000人報名。在馬拉松里面應該算規(guī)模不大，報名費全馬是150元，半馬是120元，鼓勵異裝跑，就是穿得奇形怪狀的，增加一點趣味性。島也比較小，才一萬多平方公里，自然生態(tài)非常好，老百姓非常熱情，自己家里的黃瓜啊、西紅柿啊，還有老百姓自己做得海鮮粥都拿出來給我們吃。

　　說起馬拉松賽的起源，有個故事。公元前490年9月12日，波斯人和雅典人在馬拉松海邊有一場戰(zhàn)爭，雅典人最終獲得反侵略的勝利。為了讓故鄉(xiāng)人民盡快知道勝利的喜訊，統(tǒng)帥派一個叫菲迪皮茨的士兵回去報信。這個士兵是有名的“飛毛腿”，為了讓故鄉(xiāng)人盡早知道消息，跑到雅典時已經上氣不接下氣，說完勝利的消息，就倒地死去。

　　為了紀念這一事件，在1896年舉行的現(xiàn)代第一屆奧林匹克運動會上，設立了馬拉松賽這個項目，把當年菲迪皮茨送信跑的里程作為賽跑的距離。也就是說，全程馬拉松是42.195公里。

　　全球首個城市馬拉松比賽是1897年4月19日舉行的波士頓馬拉松，之后每年一次。如今，波士頓馬拉松連同紐約、柏林、倫敦、巴黎、東京等地的馬拉松賽事已經全球知名。

　　國家體育總局田徑運動管理中心副主任王大衛(wèi)介紹，1981年舉行的北京馬拉松也就是俗稱的“北馬”，是中國最早的馬拉松賽事，近年來，中國的馬拉松賽事場次和參與人群都呈現(xiàn)出井噴式增長，只今年半年，通過注冊的馬拉松賽事就將近90場，預計今年會破百，而且有上百萬的馬拉松賽參與者。

　 王大衛(wèi)：我們12年的時候才22場城市馬拉松，到了那個14年的時候就已經是39場城市的馬拉松賽事，這個還不包括像10公里、5公里這樣一些公里的賽事。到了今年，半年時間，我們的一個統(tǒng)計，就是到中國田徑協(xié)會注冊的賽事已經接近到90場。

　　中國開展馬拉松運動不過短短35年，而世界最古老的美國波士頓馬拉松賽已經有120年的歷史。要是眼下和歐美、日本等國家相比，我國馬拉松賽事的辦賽數量、賽事規(guī)模和參與人數依然有不小的差距。

　　而且，考慮到國人的長跑基礎和長跑能力差異，目前國內很多馬拉松依然采取階梯式分級，也就是有5公里、10公里的小型馬拉松，也有半程馬拉松。比如，2014年，中國能夠完成全程馬拉松賽的人數大約7到8萬，美國完賽人數則是大約55萬人，美國每年舉辦的馬拉松賽事有近800場。

　　不過，中國馬拉松賽事的潛力不容小覷。經濟之聲評論員張翼說，自己是一次偶然的機會慢慢開始了長跑，現(xiàn)在越跑越上癮，很多圈子里都有長跑的文化和氛圍，也能感覺到身邊跑步的人越來越多。

　 張翼：四月份的時候，我們部門同事有時候開玩笑說，你看每天也不運動，身上全是肉，所以就組成了兩個隊，一個叫奔跑隊，就跑步的；另外一隊叫意念隊，就通過節(jié)食來減肥的，三個月之后看哪個隊成果好一些。我就在那個奔跑組，大概三四個人，因為我以前有長跑的基礎，跑了兩天之后覺得5公里很輕松，挑戰(zhàn)一下看能不能跑個10公里啊，第一周就實現(xiàn)了。然后第二周，20公里就過了，也挺開心的。然后同事就鼓勵說，能不能報個馬拉松什么的試一下。我就抱著試試看的心理報了一個，其實跑到最后還是有一點吃力，他們這是山地馬拉松，很多坡道，不像城市馬拉松。但是，其實有一種“身體在地獄、心靈在天堂”的奇特與魅力，現(xiàn)在他們節(jié)食組大概三四個人幾乎全都倒過來了，也都開始跑步了。我有個感受就是跑步是會傳染的，就是個圈子文化，比如地產圈、IT圈，壓力都比較大，通過這種方式緩解壓力的同時改善體質。郁亮就有個名言：你沒時間跑步的話，你就有時間生病。

　　作為曾經的中國女子長跑運動員，孫英杰曾在馬拉松賽上創(chuàng)造不少佳績，2004年奪得世界半程馬拉松賽的冠軍，在北京馬拉松賽上三連冠，如今，她已經擁有自己的孫英杰長跑俱樂部，也為不少追求健康、參加長跑或馬拉松賽的人做專業(yè)教練。她告訴記者，跑馬拉松，前期一定要有訓練和準備。

　 孫英杰：像有一些初跑者，他可能剛剛練上半年左右那樣，但是可能就只能完成半程，他就可以報一個半程。如果他參加過一些半程馬拉松了，訓練也達到一年或者是半年以上這些基礎了，他就可以參加馬拉松了。像日本、美國，可能一場賽事有好幾萬人這樣一個水平的，但這個水平在中國也有那么一兩個吧。

　　馬拉松賽的熱潮，讓在路跑領域運營的公司也賺的盆滿缽滿。

　　港股上市公司智美集團已經成功運營了6場國內的馬拉松賽，包括2012年到2014年的廣州馬拉松，還有杭州馬拉松，等等。根據集團最新公布的2015年上半年財務，盡管公司整體凈利潤同比下降8.8%，但賽事運營板塊毛利增長42.6%，達到6700萬。

　　智美賽事運營副總經理任俊燊今天接受《天下公司》采訪時表示，除了推動全民健身，這也像是一個城市名片，要順利舉辦一場馬拉松賽，需要當地政府交通、公安等很多部門協(xié)調合作并給予支持。

　　任俊燊：馬拉松的賽事我們從嚴格意義上來說，對于一個城市來說是就是在講述這個城市的故事。越大的城市越意識到了馬拉松是對一個城市的整體的宣傳，對于城市的旅游、文化。城市建設有很大的推動作用。有這個意識的，基本上就意味著每年對這個賽事進行一些補貼。因為這個賽事牽扯到的部門太多了，政府上的所有部門基本上都會參與，方方面面，比如城市里面的交通、治安、安保、醫(yī)保、城管、廣播、電視所有的部門基本都要牽扯到。所以在這一方面，其實政府對一個賽事他所關注的服務的其實是有很大的一個支持力度，有助于這個賽事向健康良性的發(fā)展。

　　孫英杰長跑俱樂部旗下，也有這樣的馬拉松賽運營公司。

　 孫英杰：現(xiàn)在這樣的運營企業(yè)非常非常多，因為我們現(xiàn)在不是要普及城市馬拉松么，就像我這個俱樂部一樣，也是開了一個公司，這個公司就專門主辦各個城市的馬拉松，讓這些偏遠的一些地方都可以舉辦馬拉松。通過這個賽事帶動一批當地的居民們能夠參與到運動當中，讓他們的身體都可以健康。

　　智美賽事運營副總經理任俊燊告訴記者，一場一兩萬人規(guī)模的馬拉松賽事，運營的商業(yè)成本大概在1500萬到2000萬左右。

　 任俊燊：以我們智美集團的馬拉松為例吧，我們投入的大概在1500萬到2000萬元的馬拉松賽事投入，他這里面牽扯到比如競賽的成本、獎金、賽車、賽車服務、賽事宣傳以及后來賽事安保的費用、醫(yī)療的費用等等，所以這幾大塊都是賽事的一個硬性的成本。在這方面，也是取決你這個賽事的品質能做的多高。

　　其中，對于參與者的醫(yī)療保障就是至關重要的一個環(huán)節(jié)。

　 任俊燊：比如說我們剛剛結束的昆明馬拉松，我們針對醫(yī)療就放了5道防線。比如第一道我們之前會告訴大家怎么熱身，怎么運動不受到傷害。第二道我們放了醫(yī)生的跑者，從全國各地找了一些醫(yī)生，他們也是跑者，布滿我們的賽道跟著運動員一起跑。第三道防線，我們專門從杭州調了幾臺AED，AED做的最好的應該是東京馬拉松，在世界六大馬拉松里面，亞洲應該是東京做得比較好。AED是能夠讓你在心臟猝死2分鐘、3分鐘及時得讓運動員得到救治，然后轉移到醫(yī)院進行后期的觀察，這是最基本的一些條件。再加上比如110、三甲醫(yī)院這是第四道防線。我們最后的一些拉伸、放松作為第五道防線。是我們智美從今年開始全面做的一個五道防線，保障運動員。其實這說起來很簡單，但落實起來一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)都需要承擔，都需要人力的投入。

　　作為參賽者，參加每次比賽都要支付報名費，這是運營方的其中一塊收入。當然，大頭應該還是品牌贊助收入。智美賽事運營副總經理任俊燊告訴記者，以自身運營的賽事為例，一般一場賽事的贊助收入會在千萬量級。

　 任俊燊：報名費現(xiàn)在基本是處于投入和產出不成正比的一個狀態(tài)，運動員80到100多的這樣一個報名費，其實運營方所提供的服務和價值遠遠高于這個，包括服裝、水、醫(yī)療等等。其他的收入，最主要的就是贊助費用，像智美運營的馬拉松賽，一般來說，每場的贊助收入會在千萬以上。國內目前一般牽涉不到版權收入，在國外這個占最大頭，40%左右。