央廣網(wǎng)北京9月13日消息（記者唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，這幾天，專車領(lǐng)域的新聞屢屢搶得頭條，先是人民優(yōu)步9月7日宣稱自己12億美元的融資已到賬，馬上又有滴滴快的曬出了融資30億美元的最新成績(jī)，隨后還改名“滴滴出行“，野心大到不行。

　　而這些跟來自新華社的一篇消息比起來，都弱了很多。據(jù)報(bào)道，互聯(lián)網(wǎng)約租車，也就是俗稱專車，監(jiān)管意見最快將于本月公布。政府要開始監(jiān)管了，名分總算是要有了。

　　不過要名分是要付出代價(jià)的。這份意見將對(duì)參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司、車輛、司機(jī)做出新的要求，對(duì)于加入網(wǎng)約車平臺(tái)的私家車需將車輛變更為營(yíng)運(yùn)車輛屬性。

　　一位專車車主告訴記者，一旦變成為營(yíng)運(yùn)車輛，私家車報(bào)廢年限就變成八年。如果是這樣，自己就要打退堂鼓了。

　 專車車主：十幾萬買的車一下子就要8年報(bào)廢，8年能賺多少錢啊，還有油費(fèi)這些成本，如果真的執(zhí)行，就不干了。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至9月滴滴快的的加盟私家車司機(jī)已達(dá)704萬，并且這個(gè)數(shù)字還在急劇增長(zhǎng)。優(yōu)步自推出“人民優(yōu)步”以來，私家車車主注冊(cè)“井噴”，目前已覆蓋200多個(gè)城市，從去年中國(guó)區(qū)域的日均1000單發(fā)展到現(xiàn)在的日均100萬單，在各大城市的注冊(cè)車輛達(dá)66萬，活躍數(shù)在22萬左右。

　　同時(shí)滴滴公司私家車也告訴記者，目前滴滴公司也沒有給出一個(gè)明確的說法，或者與他們溝通。

　　一位乘客表示，如果真能夠轉(zhuǎn)正，會(huì)讓自己更安心通過互聯(lián)網(wǎng)叫車。

　　此前業(yè)界不少人士擔(dān)心，一旦交通部的監(jiān)管政策徹底將私家車趕出專車平臺(tái)，則整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則幾乎將被全部改寫，各大專車公司也將因此面臨車輛急劇減少的困境。而這次私家車可以合法轉(zhuǎn)正的消息，可能將有助于專車行業(yè)下一步的發(fā)展。

　　除了改變車輛屬性，這次新華社的吹風(fēng)稿里還提到了另外一個(gè)矛盾點(diǎn)，就是要實(shí)行差異化服務(wù)，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)要高于出租車定價(jià)的50％。

　　對(duì)此，一位私家車主表示，這會(huì)大大降低自己的訂單量，自己的荷包癟了，也就沒有動(dòng)力了。

　　對(duì)于這樣的管理，出租車司機(jī)也有抱怨。

　 出租車司機(jī)：要看政府怎么協(xié)調(diào)這個(gè)問題，如果協(xié)調(diào)的好，大家都有飯吃那還好，要是我們也沒飯吃，專車也沒飯吃，那又何必呢。

　　今年以來各地也在探索專車管理辦法。比全國(guó)早了一個(gè)多月，上海在7月底曾宣布將啟動(dòng)專車轉(zhuǎn)正試點(diǎn)，全國(guó)第一個(gè)針對(duì)專車營(yíng)運(yùn)模式的試點(diǎn)管理方案，即將在上海落地。這個(gè)方案將“專車”定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，并列入了出租汽車管理框架體系內(nèi)。專車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要申請(qǐng)辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，同時(shí)應(yīng)當(dāng)接入上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)。管理辦法最后強(qiáng)調(diào)，私家車盡管披著專車的外衣，但仍是黑車，相關(guān)部門依舊打擊。

　　廣州今年初就已經(jīng)認(rèn)定私家車接入互聯(lián)網(wǎng)專車屬違法，到4月底還突擊了優(yōu)步的廣州辦事處。同時(shí)，廣州市交通委另辟蹊徑，和幾大出租車運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)手，一起搞了個(gè)官方版的專車，起名“如約”。今年初，“如約”很快完成招標(biāo)工作，由白云、廣駿、等4家國(guó)有出租車公司分領(lǐng)2950輛約租車指標(biāo)。隨后“如約”進(jìn)入內(nèi)部測(cè)試。不過截至今天，”如約“還沒正式上線。