央廣網(wǎng)北京10月16日消息（記者高敏 實(shí)習(xí)記者韓如愿）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，繼無人超市、無人餐廳之后，阿里巴巴董事局主席馬云又打起加油站的主意來了。他宣布將在杭州建立第一座“智能加油站”，將無人超市的經(jīng)營模式運(yùn)用于加油站。

　　記者今天咨詢阿里方面，對方表示目前還不便透露具體信息。不過據(jù)了解，這座加油站將在本月開業(yè)，在這個智能加油站，車主給汽車加油只需要四步：  

　　第一步，汽車進(jìn)場，自動識別車牌。

　　第二部，完成停車，攝像頭精確鎖定汽車位置。

　　第三步，機(jī)器人自動幫你打開油蓋。

　　第四步，完成加油，扣款成功。

　　值得注意的是，從車主開車進(jìn)入加油站，到加油，再到付款，離開，全程沒有一個服務(wù)員，也沒有一個收銀員。智能機(jī)器將代替加油員的加油操作，移動支付將代替收銀員的收銀結(jié)算工作�；ヂ�(lián)網(wǎng)專家王越分析，無人加油站也是對阿里各種應(yīng)用的整合。

　　王越表示：“自動化銷售的這種機(jī)制以及配套的服務(wù)設(shè)備，加上它已經(jīng)擁有的這種對人的分析，數(shù)據(jù)的應(yīng)用，還有支付的手段，它整套的軟硬件設(shè)備整合起來，對阿里集團(tuán)應(yīng)用的全方面整合是比較有幫助的，也是一種新的嘗試。”

　　不過有人擔(dān)憂，汽油本身屬于危險化學(xué)品，如果加油站一個人都沒有，萬一發(fā)生緊急事故將如何處理呢？車主的安全又將如何保護(hù)？易觀國際分析師薛永峰認(rèn)為，加油站的智能處理系統(tǒng)應(yīng)該會有這方面的應(yīng)急預(yù)案。

　　薛永峰說：“無人加油站它更多的是依靠技術(shù)和AI的方式來做，所以整體上，從理論值上來講，它相對于人操作更安全，錯誤率更低。有突發(fā)情況，它肯定也是有預(yù)案的。機(jī)器做的東西，可能比人要更精確一些，我覺得這點(diǎn)倒不是特別需要擔(dān)心的，真正需要擔(dān)心的是它的整個技術(shù)成熟度到底能達(dá)到什么樣的一個層面�！�

　　通過AI技術(shù)等取代傳統(tǒng)勞動力，而在加油的同時，阿里也將掌握數(shù)據(jù)：今天來加油的什么車最多、95#加得多還是98#加得多、平均加油時間是多少，甚至分析出真實(shí)油耗等等，通過這些數(shù)據(jù)，更精準(zhǔn)地為車主服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)專家王越認(rèn)為，對于阿里來說，這可能又是一個新入口。

　　王越說：“現(xiàn)場應(yīng)該至少會有幾個人員在做準(zhǔn)備吧，但是它并不需要隨時在當(dāng)?shù)孛總�站點(diǎn)駐扎很多人守候著，它也許在多個站點(diǎn)之間有一個調(diào)配的小分隊(duì)，但多數(shù)的人是在后臺。通過這樣有批次的人員分配，之后整個崗位的效益質(zhì)量就提升上來了。同時，阿里通過布局這樣一個加油站，也相當(dāng)于是掌握了各個地區(qū)一個新的入口點(diǎn)了�！�

　　隨著人工智能的發(fā)展，“無人”的概念正越來越多的出現(xiàn)在我們的生產(chǎn)生活中。比如在制造業(yè)領(lǐng)域，智能化正在幫助眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率的大幅提高，推動“中國制造”走向無人化時代。比如在物流領(lǐng)域，京東最近已經(jīng)建成全球首個無人倉庫，從裝貨、識別，到配送、分揀等多個復(fù)雜的環(huán)節(jié)，都應(yīng)用了多種不同功能和特性的機(jī)器人。

　　對于普通消費(fèi)者來說，最直觀的感受可能將來自于無人超市、無人便利店、無人餐廳。就在不久前舉行的云棲大會上，阿里的無人餐廳亮相，消費(fèi)者全程不需要手機(jī)和錢包，也沒有收銀員和服務(wù)員，智能點(diǎn)餐，刷臉支付，吃完就能走。我們來看看現(xiàn)場的體驗(yàn)：

　　現(xiàn)場體驗(yàn)人員：“現(xiàn)在我用支付寶掃了之后，說明這張桌子上點(diǎn)的菜等一下是由我買單。現(xiàn)在我用支付寶掃這個碼，確認(rèn)授權(quán)，接著開通掃臉認(rèn)證，這里是信用代扣簽約狀態(tài)，只要我們簽了這個約就等于是認(rèn)同這個服務(wù)協(xié)議，等我們吃完飯走出來的時候，它就會自動代扣我們用餐的費(fèi)用。它要怎么去點(diǎn)菜呢？需要點(diǎn)的話，是把這個菜的圖案劃上去。這里有一個加號，我們可以加菜。現(xiàn)在吃完了，離場，只要我跨出門口就等于是要買單了，可能過十幾秒，我的手機(jī)支付寶就會收到扣款通知。它其實(shí)并不是完全無人的，它只是沒有了點(diǎn)餐員和收銀員這兩個角色，其實(shí)服務(wù)員還是有的。整個過程就是我們在這里自己點(diǎn)菜，然后服務(wù)員會把菜送上來給我們，然后吃完我們就走。”

　　按照這樣的流程，顧客第一次來到餐廳后，需要先用支付寶掃碼授權(quán)，刷臉確認(rèn)身份，系統(tǒng)會永遠(yuǎn)記住顧客的身份，以后不用帶手機(jī)也可以完成。餐廳的桌面實(shí)際上就是一張大尺寸的觸控顯示屏，顧客入座后，系統(tǒng)自動識別身份，然后通過輕觸桌面或手勢動作，就能打開智能點(diǎn)餐界面進(jìn)行點(diǎn)餐。菜品的單價和詳細(xì)信息，比如式樣、主料、輔料、口味等都一覽無遺，還能選擇不加辣或者不加香菜等選項(xiàng)。吃完飯，直接走人就OK。走出去的同時，支付寶就會自動完成買單。

　　易觀國際分析師薛永峰認(rèn)為，所謂“無人”，還處在初級探索階段。

　　薛永峰說：“現(xiàn)在這些無人，不管是無人便利店，還是無人駕駛等等，目前更多的還是在嘗試階段，不管是從技術(shù)準(zhǔn)備，還是整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，大家還是在探索階段。整體上還沒有那么的成熟�！�

　　各種“無人”模式的業(yè)態(tài)出現(xiàn)，讓人想起，共享經(jīng)濟(jì)也曾站在風(fēng)口中間，現(xiàn)在卻迅速降溫。無人經(jīng)濟(jì)會掀起一股熱潮嗎？薛永峰表示，在無人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，大公司將引領(lǐng)整個業(yè)態(tài)的發(fā)展。

　　薛永峰表示：“基于AI的這種商業(yè)模式，這種技術(shù)演進(jìn)的嘗試肯定是越來越多的。但這個不會像‘共享’這種，因?yàn)椤�共享’本身技術(shù)門檻比較低，所以有很多創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)來，也有資本熱潮。但是基于AI很多的嘗試、一些模式的創(chuàng)新更多的還是要靠大公司的引領(lǐng)。至少在現(xiàn)階段，是大公司來引領(lǐng)這些業(yè)態(tài)的發(fā)展。所以我認(rèn)為它不會像‘共享’那樣被炒的泡沫那么大，但它的前景和未來大家更有信心，AI未來應(yīng)用的趨勢行內(nèi)已經(jīng)是堅定不移了，就是去看真正能夠落地到什么樣的層面。”