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　　新華網(wǎng)北京２月１０日專電（記者 華曄迪）中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布《２０１２年我國物流業(yè)發(fā)展回顧與２０１３年展望》指出，２０１２年我國物流業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)適度增長，但物流要素成本全面上漲，物流企業(yè)生存空間進一步壓縮。

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會初步測算，２０１２年全年社會物流總額１７７萬億元，同比增長９．８％，增幅較上年同期回落２．５個百分點，較上半年回落０．２個百分點，較前三季度回升０．２個百分點，全國物流業(yè)增加值為３．５萬億元左右，同比增長９．１％，增幅比上年同期有所回落。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，２０１２年我國物流業(yè)經(jīng)受了嚴峻挑戰(zhàn)和考驗，實現(xiàn)了平穩(wěn)適度增長，對國民經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用，但必須清醒地看到，隨著行業(yè)運行增速趨緩，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題日益突出。

　　一個頗值得注意的問題是，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。數(shù)據(jù)顯示，２０１２年全國社會物流總費用約為９．４萬億元，同比增長１１．４％，社會物流總費用與ＧＤＰ的比率約為１８％，同比提高０．２個百分點；與此同時，２０１２年物流企業(yè)人力成本平均增長１５％到２０％，燃油價格則相當于２０００年的３倍左右，過路過橋費占到運輸成本的三分之一左右。

　　受此影響，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業(yè)用地及倉庫租金再度上漲。去年１至１１月全國重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長２６．５％，而主營業(yè)務成本同比增長３１．６％，主營業(yè)務收入利潤率僅為３．７％。

　　何黎明說，物流市場經(jīng)營風險加大，要素成本上漲趨勢難以逆轉(zhuǎn)，物流企業(yè)生存空間進一步壓縮。此外，物流能力不足和運力過剩長期共存，多種運輸方式不均衡、不協(xié)調(diào)、不銜接問題依然存在。

　　何黎明表示，今后一個時期，國際經(jīng)濟形勢依然嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)階段性特征，我國潛在經(jīng)濟增長率正逐步放緩，有可能從“持續(xù)高速增長階段”進入“中速增長階段”；據(jù)何黎明預測，２０１３年我國社會物流總額和物流業(yè)增加值的增長幅度約為１０％左右，社會物流總費用與ＧＤＰ的比率下降難度依然較大。