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　　近日發(fā)生的空難，讓人對航空意外險(以下簡稱航意險)的關(guān)注度又提高起來。

　　事實上，航意險這個售價僅為20元的“小險種”背后隱藏著巨大的利益黑洞。中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇指出，目前保險業(yè)“渠道為王”。保險兼業(yè)代理機構(gòu)比如航空機票售點、旅行社等壟斷著絕大部分航意險的保費資源，并哄抬代理手續(xù)費。“一份航意險20元的保費中，保險公司只能分得三四元，其他都被代理方拿走。這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密。”郝演蘇說。

　　在保險覆蓋面不斷擴大、保費收入逐年增加、經(jīng)營成本不斷攤薄、空難風(fēng)險總體可控、賠款支出有限的情況下，航意險理應(yīng)下調(diào)費率或擴大保險責(zé)任，還利于民。但現(xiàn)行的收費標(biāo)準(zhǔn)仍然沿襲1996年央行、財政部和民航總局聯(lián)合發(fā)文的相關(guān)規(guī)定。行政定價顯然已嚴(yán)重偏離市場價值軌道，成為航意險暴利的根源。

　　“算下來，目前各家公司的經(jīng)營費用和支付給渠道方的附加費用，占比高達90%左右�！焙卵萏K認(rèn)為，無論是哪種保險，如果附加費用超過了純保費，就違背了保險精算原理，屬于漫天要價。郝演蘇認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急，保監(jiān)會應(yīng)主導(dǎo)對航意險做出科學(xué)的費率精算�！昂揭怆U到底值多少錢？監(jiān)管部門不能一筆糊涂賬。讓這一險種重回市場軌道并健康發(fā)展，想切實維護投保者利益，應(yīng)把航意險的定價權(quán)還給市場�！�

　　郝演蘇認(rèn)為，監(jiān)管部門應(yīng)在重新厘定費率的基礎(chǔ)上，對航意險的渠道附加費用比例做出限制�！安贿^，這些都是權(quán)宜之計。長遠看，航意險終將退出歷史舞臺�！焙卵萏K認(rèn)為，一方面，市場上交通意外綜合險產(chǎn)品層出不窮，性價比遠高于20元一份、只保幾小時航程的航意險�！半S著居民生活水平的提高、風(fēng)險意識的增加，綜合意外險將逐漸普及，與航意險之間形成替代效應(yīng)�！�

　　據(jù)《人民日報》