一直缺少地圖板塊的騰訊終于出手了，且目標(biāo)是業(yè)內(nèi)盛傳已久的“緋聞”對(duì)象——四維圖新。5月22日，中國四維、四維圖新及騰訊公司在北京召開戰(zhàn)略合作媒體溝通會(huì)，國資委已正式批復(fù)同意，北京四維圖新11.28%股權(quán)交易正式生效，而騰訊公司也將成為四維圖新第二大股東。

　　地圖龍頭渴望植入互聯(lián)網(wǎng)基因

　　22日，在疲軟不堪的股市里，對(duì)于普通消費(fèi)者并不熟知的四維圖新卻鶴立雞群，剛剛復(fù)牌便直沖至漲停板。截止收盤，該股上漲10.01%，報(bào)16.92元，成交5.83億元。

　　5月21日晚間，四維圖新發(fā)布公告稱，公司21日接到公司大股東中國四維的書面通知，國資委已批復(fù)同意將中國四維所持股份公司7800萬股股份，轉(zhuǎn)讓給深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司。

　　股份轉(zhuǎn)讓完成后，中國四維持有公司股份8699.4019萬股，占總股本的12.58%；騰訊產(chǎn)業(yè)基金持有公司股份7800萬股，占總股本的11.28%。中國四維將失去對(duì)四維圖新的控制權(quán)，四維圖新將成為無控股股東、無實(shí)際控制人的上市公司。

　　究竟四維圖新是何方神圣，能成為騰訊所鐘意的“盤中菜”？據(jù)記者了解，四維地圖其實(shí)來頭不小。第三方數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度，使用四維圖新地圖數(shù)據(jù)的手機(jī)地圖應(yīng)用擁有66.2%的日活躍用戶覆蓋率。而且在汽車前裝導(dǎo)航市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)領(lǐng)域，四維圖新還一直占據(jù)著舉足輕重的市場(chǎng)地位。

　　更為關(guān)鍵的是，它一直在為包括騰訊、百度、搜狗在內(nèi)的眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。熟悉國內(nèi)電子地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國內(nèi)做導(dǎo)航地圖的企業(yè)并不多，上市公司尤甚，四維圖新和高德可謂是行業(yè)內(nèi)頗具聲名的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，而二者也是實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　高德已與阿里合作

　　就在今年4月，高德地圖剛剛與騰訊的“死敵”阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，而谷歌地圖也一直在使用高德軟件的數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　不過，相較于高德等“地圖”公司在消費(fèi)者群體中的高知名度，四維圖新則略顯低調(diào)�！八木S地圖所處行業(yè)環(huán)境市場(chǎng)化程度很高，汽車導(dǎo)航市場(chǎng)一直是該公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但身為后臺(tái)型企業(yè)的四維圖新，其商業(yè)模式主要是面向大客戶，向各大汽車廠商、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用提供數(shù)字地圖產(chǎn)品和服務(wù)，所以消費(fèi)者不了解也很自然�！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者。

　　在媒體溝通會(huì)上，騰訊與四維圖新雙方均表示未來更具體的合作點(diǎn)則在于車聯(lián)網(wǎng)。此前，騰訊已經(jīng)推出了騰訊路寶的智能硬件，四維圖新也把車聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，而引入騰訊的互聯(lián)網(wǎng)基因和資源，更好地適應(yīng)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，也是四維圖形管理層的目標(biāo)所在。

　　四維圖新內(nèi)部人士在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，想要打造車聯(lián)網(wǎng)，使用率毫無疑問是汽車廠商更為關(guān)心的，所以要想辦法讓導(dǎo)航儀更有吸引力。

　　“進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，變成互聯(lián)網(wǎng)一部分，不僅可以使用地圖的功能和所有基于位置的服務(wù)，還可以在地圖上結(jié)合商業(yè)模式做廣告，比如可以做旅游路線的推介，后臺(tái)服務(wù)器把評(píng)論信息變成社區(qū)，評(píng)論后可以給你免費(fèi)更新地圖，類似于變成網(wǎng)上社區(qū)，這是單純買一個(gè)便攜式導(dǎo)航所達(dá)不到的�！痹撊耸空f道。

　　電子地圖競(jìng)爭(zhēng)格局將重構(gòu)

　　一方亟欲填補(bǔ)“地圖”數(shù)據(jù)空白，一方又迫切注入互聯(lián)網(wǎng)基因，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手自然水到渠成。騰訊公司首席運(yùn)營(yíng)官任宇昕在接受媒體采訪時(shí)表示，騰訊和四維圖新具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，雙方除了可以一起開拓車聯(lián)網(wǎng)外，還可以共同打造下一代智能地圖和導(dǎo)航服務(wù)。

　　“四維圖新具有強(qiáng)大的測(cè)繪能力，這是基礎(chǔ)。騰訊有多個(gè)億級(jí)用戶平臺(tái)，可以幫助四維圖新觸達(dá)到海量的用戶，提供豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。大量用戶的使用和反饋，可以讓導(dǎo)航更精確，讓商家數(shù)據(jù)更完善，地圖因而變得更智能。同時(shí)，騰訊和四維圖新還可以一起建立位置服務(wù)的開放平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)�！比斡铌勘硎尽�

　　隨著騰訊正式將四維圖新收入“囊中”，此前百度有望與四維圖新結(jié)盟的傳言自然也不攻而破，而這也意味著阿里巴巴、騰訊、百度三大電商巨頭在電子地圖領(lǐng)域的爭(zhēng)奪才剛剛開始。（南方日?qǐng)?bào)記者 郭家軒）