央廣網(wǎng)北京11月10日消息（記者王夢(mèng)妍）日前，央行和銀監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知，在保留傳統(tǒng)動(dòng)力車型貸款比例不調(diào)整的基礎(chǔ)上，對(duì)新能源車、二手車的貸款比例進(jìn)行了上調(diào)。
根據(jù)通知，自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。這就意味著新能源車的貸款比例提升了5%，二手車的貸款比例提升了20%。
今年以來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)發(fā)放了一系列新能源車產(chǎn)業(yè)的政策“紅包”。
今年1月，《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》頒布，規(guī)劃提出要建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò) 800 座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過(guò) 1.2 萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó) 500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充換電需求。
另?yè)?jù)國(guó)務(wù)院于2016年11月印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》顯示，到2020年，我國(guó)新能源電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量200萬(wàn)輛以上，保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。
目前，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)。2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球的50%。與此同時(shí)，我國(guó)汽車銷售量在過(guò)去的幾年時(shí)間里出現(xiàn)了飛速增長(zhǎng)，受此帶動(dòng)，我國(guó)汽油消費(fèi)量增速也常年保持兩位數(shù)。但從2016年開(kāi)始，汽油消費(fèi)量增速明顯放緩。
北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)陳平表示，國(guó)家政策在大力發(fā)展新能源，此次《汽車貸款管理辦法》將自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%，體現(xiàn)出汽車行業(yè)各方面都在多元化發(fā)展，新能源汽車的綜合發(fā)展也得到了立體化多元化的支持。
同時(shí)，“新能源汽車貸款比例提升將對(duì)終端消費(fèi)的刺激更明顯�！倍辔恍履茉窜嚻髽I(yè)銷售人員認(rèn)為。
以北汽新能源EV200 15.89萬(wàn)元的起步價(jià)為例，在貸款比例提升后，首付金額將減少約8000元。
但對(duì)于價(jià)格相對(duì)更高的車型來(lái)說(shuō)，車主得到的實(shí)惠無(wú)疑更大。按照比亞迪騰勢(shì)36.98萬(wàn)元的起步價(jià)格計(jì)算，首付金額大約減少1.85萬(wàn)元。
消費(fèi)者結(jié)構(gòu)的年輕化、融資渠道的多樣化也促進(jìn)汽車消費(fèi)融資市場(chǎng)接受度提高。
隨著80后逐漸成為汽車市場(chǎng)主流消費(fèi)者，汽車消費(fèi)融資需求日益增大。80后對(duì)信貸觀念更為開(kāi)放，他們更樂(lè)意接受這種形式以便更早的獲得車輛，制定長(zhǎng)期性的還款計(jì)劃，通過(guò)分?jǐn)偯恳黄诘某袚?dān)數(shù)目讓自己對(duì)現(xiàn)金流的壓力控制在可負(fù)擔(dān)水平。
“特別是現(xiàn)在我們看到搖號(hào)難很多，很多人都由汽油車轉(zhuǎn)到新能源車了，銀行在轉(zhuǎn)型過(guò)程中也會(huì)大力發(fā)展新能源車這個(gè)業(yè)務(wù)，零售貸款會(huì)越來(lái)越多。汽車金融將是未來(lái)銀行零售金融發(fā)展的大方向�！标惼奖硎�。
專家表示，《汽車貸款管理辦法》的修訂，將進(jìn)一步促進(jìn)汽車金融的發(fā)展，金融產(chǎn)品也將隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇日趨多元化。截至2016年，國(guó)內(nèi)汽車金融公司共有25家，幾乎全部的合資品牌汽車廠商都將旗下汽車金融公司引入了中國(guó)市場(chǎng)。而大部分自主品牌汽車廠商也已成立或正在籌建汽車金融公司，試圖直接為經(jīng)銷商提供融資支持。
根據(jù)汽車金融專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車金融滲透率，其中包含汽車金融公司、銀行、以及融資租賃等其他汽車金融從業(yè)機(jī)構(gòu)，已達(dá)35%~40%的水平，近年來(lái)呈穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)；伴隨著上述指標(biāo)的提升，我國(guó)汽車銷量亦得到有效增長(zhǎng)。
修訂后的《汽車貸款管理辦法》不再要求借款人必須提供擔(dān)保，并把原《辦法》中的多處“資信”改為“信用”，相當(dāng)于降低了申請(qǐng)車貸的門(mén)檻。陳平表示，“這意味著，新能源車再次獲得金融領(lǐng)域的政策支持。在雙積分政策驅(qū)動(dòng)下，各大車企全面布局電動(dòng)化，產(chǎn)銷規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)�！�
今年新能源推薦車型目錄已經(jīng)發(fā)放到第十批，乘用車和專業(yè)車相較去年進(jìn)入補(bǔ)貼目錄數(shù)量大幅提升，成為今年穩(wěn)定新能源銷量的核心支撐。10月份新能源乘用車銷量環(huán)比9月增長(zhǎng)了0.7萬(wàn)輛，較9月份的環(huán)比增長(zhǎng)0.5萬(wàn)輛進(jìn)一步加速，實(shí)現(xiàn)今年9個(gè)月的月度連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。
編輯：
王明月
冷空氣影響北方 海南局地有大暴雨
