每年進(jìn)入年報(bào)披露季，總有一些上市公司會(huì)上演“變臉”戲碼。近日，一些業(yè)績出現(xiàn)較大幅度虧損或向下修正業(yè)績的上市公司引起監(jiān)管層的高度關(guān)注，并收到了交易所發(fā)來的關(guān)注函。

　　2月8日，安凱客車因年度業(yè)績呈現(xiàn)較大幅度虧損，收到深交所關(guān)注函。根據(jù)業(yè)績預(yù)告，安凱客車2017年凈利潤預(yù)計(jì)虧損2.3億元至2.55億元。而此前公司三季報(bào)顯示，2017年1月至9月公司凈利潤虧損8382.22萬元。

　　對(duì)于業(yè)績的大幅度虧損，安凱客車解釋稱：虧損是因?yàn)橛?jì)提的資產(chǎn)減值損失金額較大；受新能源業(yè)務(wù)影響，財(cái)務(wù)費(fèi)用較上年同期大幅增長；聯(lián)營企業(yè)2017年經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑，以及受政策影響客車行業(yè)銷量整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降。

　　對(duì)此，深交所要求公司對(duì)比2017年前三季度的情況，分項(xiàng)目詳細(xì)說明2017年四季度虧損大幅增加的原因及預(yù)計(jì)金額、資產(chǎn)減值損失的計(jì)提依據(jù)、聯(lián)營企業(yè)業(yè)績下滑對(duì)公司的具體影響。

　　“2016年底時(shí)，國家出臺(tái)政策要求運(yùn)行里程達(dá)到3萬公里才可以去申請(qǐng)國家補(bǔ)貼，該政策囊括了2016年全年銷售的車。一般新能源客車不外乎公交車、單位通勤車、租賃公司用車等，但新能源客車有單趟的運(yùn)行里程限制，所以2016年賣的車即使行駛一年也不一定能達(dá)到3萬公里，可能要到2018年才能去申請(qǐng)補(bǔ)貼，這部分錢沒有拿到是掛在應(yīng)收賬款上的，達(dá)到了年限就要計(jì)提。”安凱客車相關(guān)人士進(jìn)一步表示。

　　相比之下，海馬汽車的虧損更為“慘烈”。業(yè)績預(yù)告顯示，2017年海馬汽車凈利潤預(yù)計(jì)虧損9.4億元至10.4億元。公司表示，大幅虧損一方面是公司汽車銷量同比大幅下滑，另一方面是公司對(duì)部分產(chǎn)品或在研項(xiàng)目實(shí)施退市或停止研發(fā)等，涉及的相關(guān)資產(chǎn)或研發(fā)支出予以減值或費(fèi)用化。

　　從去年三季報(bào)來看，海馬汽車在2017年1月至9月凈利潤虧損為6278.10萬元。對(duì)此，深交所要求公司對(duì)比2017年前三季度的情況，說明2017年四季度虧損大幅增加的原因及預(yù)計(jì)金額、資產(chǎn)減值損失的計(jì)提依據(jù)、研發(fā)支出費(fèi)用化的原因等。

　　對(duì)此，海馬汽車回復(fù)：“公司8月底投放市場的主導(dǎo)產(chǎn)品S5青春版，產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)3000元/輛，造成產(chǎn)品毛利率下降；公司第四季度投放市場的主導(dǎo)產(chǎn)品2018款S5，因新增各項(xiàng)配置等引起單臺(tái)成本上升約6000元/輛，但產(chǎn)品售價(jià)未調(diào)整，造成產(chǎn)品毛利率下降。以上造成公司去年第四季度盈利水平大幅下降�！�

　　業(yè)績在最后時(shí)刻突然“變臉”的還有美麗生態(tài)、貝因美。美麗生態(tài)2017年前三季度凈利潤為1268.64萬元，但公司披露的全年業(yè)績預(yù)告顯示，2017年凈利潤預(yù)計(jì)虧損1.2億元至1.37億元。貝因美的業(yè)績修正預(yù)告顯示，公司2017年凈利潤由原先虧損3.5億元至5億元向下修正為虧損8億元至10億元。因此，兩公司均在2月7日收到了深交所的關(guān)注函，要求公司說明業(yè)績大幅虧損的具體原因等。

　　深交所表示，對(duì)于業(yè)績預(yù)計(jì)修正存在違規(guī)的行為，后續(xù)將視情況采取相應(yīng)的監(jiān)管措施。